Automobili

[JBL]

Nisam uslikao jos kako zelim, ovo su onako prvomajske na brzaka

Fali mi jedna maglenka (razbio je farbar ) ali bice uskoro

Stavljeni M branici i pragovi, M papucice i Alcantra volan iz M3 csl-a

 

[BEGINER]

@JBL: Drugi auto odmah

Bas bas lepo izgleda sa M look-om

Spojler

p.s. A i foot fetish je tu :p

 

[sinda]

Hehe,jbl batalio pc,sad presao na modovanje kolica

 

[JBL]

Svasta po malo

Kad stigne maglenka i uradim dubinku onda cu napraviti onako jedan redovan photo session

 

[M_M]

Nisam uslikao jos kako zelim, ovo su onako prvomajske na brzaka

Fali mi jedna maglenka (razbio je farbar ) ali bice uskoro

Stavljeni M branici i pragovi, M papucice i Alcantra volan iz M3 csl-a

VRHUNSKI!

@drfedja: ma jasno da Clio RS na dužim pravcima dobija, ali kad ima dosta krivina, ovaj Jugić je sa dobrim gumama i dobrim vozačem veoma, veoma brz. Clio RS je od originalno pravljen kao mašina za trkanje, a Jugić je originalno pravljen svi znamo kako i za šta... Odokativno, sa Navak-a, ide on i ispod 8s do stotke, verovatno oko 7.5s, sa sećanja kako je povlačio na Navak-u na izlascima iz oštrijih krivima. Tek tamo pri kraju treće brzine i kasnije, kada težina više nije toliko bitna već ukupna snaga motora, on posustaje pred težim ali jačim autima. Ali na stazama ili delovima staza sa kraćim pravcima, mnogo za*eban igrač... I delovao je kao da ide i 8000rpm rekao bih, možda i više...

 

[ostoja88]

@JBL

BMW ti je kao lutka! Svaka cast!

 

[Kobatz]

VRHUNSKI!

@drfedja: ma jasno da Clio RS na dužim pravcima dobija, ali kad ima dosta krivina, ovaj Jugić je sa dobrim gumama i dobrim vozačem veoma, veoma brz. Clio RS je od originalno pravljen kao mašina za trkanje, a Jugić je originalno pravljen svi znamo kako i za šta... Odokativno, sa Navak-a, ide on i ispod 8s do stotke, verovatno oko 7.5s, sa sećanja kako je povlačio na Navak-u na izlascima iz oštrijih krivima. Tek tamo pri kraju treće brzine i kasnije, kada težina više nije toliko bitna već ukupna snaga motora, on posustaje pred težim ali jačim autima. Ali na stazama ili delovima staza sa kraćim pravcima, mnogo za*eban igrač... I delovao je kao da ide i 8000rpm rekao bih, možda i više...

Ide njegov yugo stvarno lepo,sada jos ide i bolje jer je od tog snimka navaka osvezio motor kompletno od 0 i dobio jos malo snage,cekam njegov novi snimak sa navaka sa osvezenim motorom
A na navaku se najvise koliko ja znam peglao sa shirokom,ima negde u ovoj temi i par komentara na tu temu kao i ceo snimak peglanja

@JBL Izgleda opako benkica

 

[drfedja]

VRHUNSKI!

@drfedja: ma jasno da Clio RS na dužim pravcima dobija, ali kad ima dosta krivina, ovaj Jugić je sa dobrim gumama i dobrim vozačem veoma, veoma brz. Clio RS je od originalno pravljen kao mašina za trkanje, a Jugić je originalno pravljen svi znamo kako i za šta...

Stavi slikove na Clio RS i još tvrđe ogibljenje nego što je fabričko i tvrdim ti da taj Jugo nema šta da traži pored njega, naravno sa istim vozačem u krivinama i po handlingu. Prvo RS se lakše vozi od rikše zvane Jugo, manja je mogućnost greške u šaltanju, šasija je mnooogoo čvršća, a na kraju krajeva nije ni mnogo teži.

Odokativno, sa Navak-a, ide on i ispod 8s do stotke, verovatno oko 7.5s, sa sećanja kako je povlačio na Navak-u na izlascima iz oštrijih krivima.

To ne možeš odokativno da odrediš jer kao što rekoh, ubrzanje do određene brzine zavisi mnogo i od prenosnih odnosa. Tako npr. sa nekim menjačem ti treba tri brzine do 100, gde se gubi na šaltanju nekoliko stotinki, a sa nešto dužim treba 2. Ne valja ni kada je previše dug ni previše kratak prenos. U zavisnosti od toga za šta ti treba auto. Npr. za kružne trke i 402m je nešto bolji malo duži prenos, ali ne previše, dok za brdo i krivudave handling staze znači mnogo kratak prenos, jer ne postižeš veliku brzinu. Tako npr. taj koskirani Jugo, sa kratkim prenosnim odnosima može da išamara mnogo jače automobile na kojekakvim karting stazama, ali ne i na Nurnbergringu, jer ti tamo treba i ležanje u krivini, velike lateralne g sile, ubrzanje, snaga itd...

Tek tamo pri kraju treće brzine i kasnije, kada težina više nije toliko bitna već ukupna snaga motora, on posustaje pred težim ali jačim autima.

Slažem se, tu nastupa snaga, ali i aerodinamika, koja nije jača strana Juga.

Ali na stazama ili delovima staza sa kraćim pravcima, mnogo za*eban igrač... I delovao je kao da ide i 8000rpm rekao bih, možda i više...

Gledaj, možda može 8K rpm na 8V motoru, ali u leru. Pitanje je na koliko rpm ima efektivan obrtni moment.

Na kraju krajeva, ovakvo budžakanje daje auto koji služi za lečenje kompleksa. Sve na kraju izađe kao da si kupio lepog i očuvanog Clia RS od 182KS, koji može da se vozi svaki dan i koji vrlo verovatno manje troši, pali zimi bez guranja itd... i koji je na kraju krajeva brži. Na kraju krajeva i u Juga možeš da "metneš" motor sa 2000 kubika i 16 ventila i to još eventualno turba, što je verovatno jeftinije nego pravljenje 1.6 8V motora iz hobi klase, koji pri tom verovatno nije na tom nivou. Na kraju krajeva, svaka njemu cast na entuzijazmu i pedantnosti, sve je to lepo i krasno, ali je upitan krajnji rezultat. Možda ubacivanjem 2.0 16V turbo motora bi dobio lošiji handling, jer je motor teži, pa bi vukao preko nosa, pa je cilj teme bio pravljenje "kartinga".

 

[mINUS]

Na kraju krajeva, ovakvo budžakanje daje auto koji služi za lečenje kompleksa.

Klasicna insinuacija i predrasuda, cim neko ima brz auto odma je kompleksas...momak voli da vozi, voli kola, sam cacka, prepravlja i montira gomilu stvari, jednostavno ume, verovatno mu je i hobi i to je to.

Ni jedan motor sa dve bregaste ne moze lako da se ugura u yuga i zahteva ogromne prepravke i previse posla pa se izbegavaju u sirokom luku, zato su i retki slucajevi yugicja sa 16v motorima, a i takvi ne potraju dugo, jer sasija ne moze da izdrzi to silno maltretiranje.

Ja licno nebi nikad ulozio toliko para ni u jedan auto, a kamoli u yuga, ali ja ne osudjujem...ako volis, volis.
Osim toga, sve prodje, pa ce verovatno i to...isto kao sto ces ti jednog dana prodati tog GTI-a i uzeti nesto ozbiljnije, novije i kulturnije, u smislu drugacijih zivotnih potreba, jer godine prolaze i prolaze

 

[Kobatz]

Fedja nisi upravu u ovom slucaju,npr Aki(vlasnik yuga) bas zeli da ima tog yuga,nije mu zao sto je ulozio preko 6000eur u isti i ne zeli drugi auto da vozi za te pare
Nije mu ovo prolazana faza kroz koju sam i ja prosao,ovo mu je hobi i za njega je ovaj yugo kao za mene ferari(luksuz)
Garantujem ti da nema ni gram rdje na istom i da pedantniju osobu od njega nisam video(sto se tice kola)
Uostalom,ovo mu nece biti "daily car" vec pakuje drugog yuga(stock sve) za daily a ovo ce biti yugo za njegovu dushu

Evo sta je do sad za par godina uradjeno na istom...

Motor:
- Lancia 1603cc SOHC
- Ventili U/I 39,5/33
- Kanali u glavi U/I = 32/30mm (portmatch sa granama)
- Kompresioni odnos 11.2:1
- Usis 2x Dell’orto DHLA 40 N
- Izduv 4-2-1 Supersprint look-a-like grana + cev fi50 i dva prolazna lonca
- Bregasta CatCams 299 (106, 3.65lift u TCD i 10.45 ukupan)
- Menjač 5b sa diff. 17/64, odrađene tolerancije
Trap:
- napred gewinde & KW opruge, nazad kratki hodovi i kamionski gibanj na 8cm
- Ramena Yugo Florida + polijamid PA6
- Alu nosači balans štangle + polijamid PA6
- Prednje kočnice Uno Turbo 240mm samoventilirajuće sa Brembo bušenim diskovima, standardni doboši nazad. 4x teflonska pancirna creva + custom regulator kočenja i novi tip servo i kočionog uređaja
- Viljuške Zastava Poly
- Gibanj trolisni visine 11cm
Ostalo:
- felne Ronal A1 7x13 et20
- OMP osigurači haube, Sparco osigurači gepeka
- Sparco Junior sedišta + Schroth pojasevi u 3 tačke
- Custom tabla sa cajgerima iz Lancia Delte 16v.
- Volan iz Fiat Ritma Abarth.
- Roll cage Zastava Sport + pojačanja na samoj šasiji
- Ogoljen enterijer i skinuta izolacija

 

[R_U_S]

Ma sve je to super, i onda se pojavi neko poput Fantoma, u običnom socijalnom Bravu JTD i otkine ga na pravcu, i usput zadimi najstrašnije, pa će narednih pola sata da iskašljava garež

 

[Kobatz]

I sta sa tim,naravno da ovaj yugo nije pravljen za trke,boli ga uvo dal ce ga dobiti dizel jer kao sto rekoh ovo je on radio sebi za dushu a ne da bi dokazao nesto drugima

 

[Medolinos]

Nisam bas siguran da neko ulaze tolike pare, a da mu nije cilj da ima brzu masinu. Svaka cast na hobiju i svemu, ali i dalje ovo je bacanje para i nista vise. Osim ako se radi o decku uzrasta 18-20god. i da mu je cilj da ima najbrzi jugo u Srbiji, onda je opravdano donekle I naravno da u garazi pored jugica lezi koka koja leze zlatna jaja

 

[Kobatz]

Najbrzi yugo u Srbiji nije svakako,ima i turbaca i sa vise kubika ali da je najkvalitetnije odradjen,to je bez premca
Bacanje para tebi i meni,njemu nije,imas nas raznih...

 

[Medolinos]

Najbrzi yugo u Srbiji nije svakako,ima i turbaca i sa vise kubika ali da je najkvalitetnije odradjen,to je bez premca
Bacanje para tebi i meni,njemu nije,imas nas raznih...

Slazem se, nego mislim na glas

 

[drfedja]

Klasicna insinuacija i predrasuda, cim neko ima brz auto odma je kompleksas...momak voli da vozi, voli kola, sam cacka, prepravlja i montira gomilu stvari, jednostavno ume, verovatno mu je i hobi i to je to.

Nisam to rekao da je svako ko vozi brz auto kompleksaš. Taj Jugo koliko god da je uloženo u njega je daleko od ozbiljnog auta. A kompleksaši su svi oni koji "ture" 1.6 u Juga da bi pokidali nekog raspalog neispravnog Gnoja ili BMW E30 320i

Suština priče je da Yugić nije nikada bio auto, već kontejner na točkovima od 13 cola. Lično sam vozio jednog i mislim sve najgore o njemu. Ono što mogu da kažem je da je FIAT-ov 1.3 motor mnogo bolji od Zastavinog po pitanju izdržljivosti, a verovatno slično važi i za 1.6 itd... No nebitno, to je i dalje raspali Jugo kojem stalno fali neki k****, te nosači motora, te otpada auspuh, te pucaju ručice prozora itd... Imao sam prilike da provozam i 1.6 juga, koji je bio nešto slično, možda malo slabije odrađen kao Akijev i ono što mogu da kažem je da to nije auto za svaki dan, a to kako ide to je diskutabilno. Po meni više urla nego što ide, osećaj brzine je znatan jer ti se dupe vuče po asfaltu.

Ni jedan motor sa dve bregaste ne moze lako da se ugura u yuga i zahteva ogromne prepravke i previse posla pa se izbegavaju u sirokom luku, zato su i retki slucajevi yugicja sa 16v motorima, a i takvi ne potraju dugo, jer sasija ne moze da izdrzi to silno maltretiranje.

To je zato što je Jugo kontejner a ne auto. Ali ako se prolivaju suze, krv i znoj, ništa nije teško?

Ja licno nebi nikad ulozio toliko para ni u jedan auto, a kamoli u yuga, ali ja ne osudjujem...ako volis, volis.
Osim toga, sve prodje, pa ce verovatno i to...isto kao sto ces ti jednog dana prodati tog GTI-a i uzeti nesto ozbiljnije, novije i kulturnije, u smislu drugacijih zivotnih potreba, jer godine prolaze i prolaze

Ako ćemo iskreno, svaki GTI je kudikamo bolja osnova za tjuning od Juga, a i šasija izdržava motore i po 200+ konja.
A što se tiče uzimanja nečeg novijeg, to svakako mora biti malo ozbiljnije vozilo u skladu sa godinama, ali za to moraju da dođu i ozbiljnije pare.

 

[Kobatz]

Istina je Fedja to sto pricas,iskreno ovo njegovo je samo ime yugo i oblik donekle zadrzan,opasno i ozibljno je ojacan na svim kriticnim mestima,ima ozbiljno uradjen rolbar a sve sto je moglo da se zameni da ne bude zastavino i da bude kvalitetnije je zamenjeno (pa cak i creva )
Vlasnik nema neke opasne prihode tako da je ovo sve radjeno sa puno ljubavi i iz gomile etapa(priliva novca)

Btw. Fedja koliko tvom golficu treba do 100ke a koliko fantomu ?

 

[drfedja]

Istina je Fedja to sto pricas,iskreno ovo njegovo je samo ime yugo i oblik donekle zadrzan,opasno i ozibljno je ojacan na svim kriticnim mestima,ima ozbiljno uradjen rolbar a sve sto je moglo da se zameni da ne bude zastavino i da bude kvalitetnije je zamenjeno (pa cak i creva )
Vlasnik nema neke opasne prihode tako da je ovo sve radjeno sa puno ljubavi i iz gomile etapa(priliva novca)

A za svaki dan vozi drugi auto ili ide GSP-om? Pa taj Jugo takav kakav je, srče 15 litara čorbe po gradu. Samo za gorivo trebaju ozbiljni prihodi, a da ne pričamo koliko treba para da se ljudski odradi glava motora, npr, da se kvalitetno ofarba auto itd...

Btw. Fedja koliko tvom golficu treba do 100ke a koliko fantomu ?

Mom Gnojfu na plin treba 7.8-7.9 sec do 100, pravih 100 na LPG, a Fantomovom Bravou ne znam. Koliko znam, Vule sa Bravom ide do 100 za to vreme. Od 60-160 mu treba oko 16,5 sec, takođe na plin, druga-treca-cetvrta.
Na benzin mu treba 7.1-7.2, sa sve LPG Venturi mixerom. :p

 

[Vule]

Ja sam na oko 7.5 sec trenutno, sa 195/50 R15

Nije loše, s'obzirom na 1270 kg i 100 fabričkih KS

Jedina "začkoljica" u celoj priči je da ja od 100 idem bolje nego do 100

 

[Kobatz]

A za svaki dan vozi drugi auto ili ide GSP-om? Pa taj Jugo takav kakav je, srče 15 litara čorbe po gradu. Samo za gorivo trebaju ozbiljni prihodi, a da ne pričamo koliko treba para da se ljudski odradi glava motora, npr, da se kvalitetno ofarba auto itd...



Mom Gnojfu na plin treba 7.8-7.9 sec do 100, pravih 100 na LPG, a Fantomovom Bravou ne znam. Koliko znam, Vule sa Bravom ide do 100 za to vreme. Od 60-160 mu treba oko 16,5 sec, takođe na plin, druga-treca-cetvrta.
Na benzin mu treba 7.1-7.2, sa sve LPG Venturi mixerom. :p

Ima vec u pripremi za svaki dan drugi stock yugo
Inace kaze da mu po gradu ne prelazi 11l normalne voznje(ako on laze mene onda i ja lazem vas )

Lepo Vule

 

[Villy]

Ja sam na oko 7.5 sec trenutno, sa 195/50 R15

Nije loše, s'obzirom na 1270 kg i 100 fabričkih KS

Jedina "začkoljica" u celoj priči je da ja od 100 idem bolje nego do 100

Ja toliko imam sa 17icama na stock alfi, tako da ona prča da jzd ide do 100ke za 10 sekundi, pada u vodu... sorry golf lovers

 

[Vule]

To jedino ako voziš stock 2.5 V6 Alfu i to vrlo ispravnu i na benzin, stock JTD 8V ide oko 10, ispod ne može

 

[drfedja]

Ja toliko imam sa 17icama na stock alfi, tako da ona prča da jzd ide do 100ke za 10 sekundi, pada u vodu... sorry golf lovers

Imas malo sutra takvo ubrzanje sa stock JTD.

Sent from my HTC Wildfire S A510e using Tapatalk

 

[Vule]

Možda u slobodnom padu?

 

[R_U_S]

Ja toliko imam sa 17icama na stock alfi, tako da ona prča da jzd ide do 100ke za 10 sekundi, pada u vodu... sorry golf lovers

Pa lepo je čovek rekao da vozi Alfu jzd