Automobili

[drfedja]

Dobro je da ovi modeli pre nemaju istu manu

Evo ga jedan prethodni model sa sličnom manom:

Samo za kolekcionare

 

[mINUS]

1.6 injection iz 1978 na cak 110ks, impresivno.
Mislim da samo japanci izvlace vise iz 1.6, 115ks, i to za neke sport modele...pricam o fabrici naravno.

 

[OCz]

Jel se bese ovlascenje za upravljanje tudjim kolima vadi u AMSS-u ili opstini? I zanima me samo ako neko zna koliko je para potrebno da se plati ..

Na netu nalazim samo obrasce neke ..

 

[vamilos]

Ukoliko je ovlascenje za prodat auto, onda opstina. Ako je ovlascenje za upravljanje vozilom, onda moras u sud i oko 300din je bilo prosle godine.

 

[OCz]

U sudu? Za moj auto, za 190, da dam punomoce clanu porodice.

 

[MikiD]

za clanove porodice mislim da ti ovlascenje i ne treba. Jedino ako ide preko granice...

 

[OCz]

Pa nije isto prezime, verujem da bi panduri mogli da cimaju ..

A i nije samo to, vec ne zelim da ja moram sledeci put da idem za registraciju itd. dajem auto ..

 

[mitarus]

Zbog razlicitog prezimena sam i ja radio ovlascenje. Odstampao neki formular, popunio podatke i overili smo u opstini (nekoliko stotina dinara je kostalo, ne mogu da se setim). Obavezno je da je prisutan vlasnik vozila, mislim da moze i bez prisustva ovlascenog lica da se overi, proveri...

EDIT: Sa ovlascenjem mogu i da registrujem auto, i to je bio jedan od razloga za overu...

 

[OCz]

Da, da ...i ne mora da bude prisutna osoba koja dobija ovlascenje, samo vlasnik.

 

[drfedja]

1.6 injection iz 1978 na cak 110ks, impresivno.
Mislim da samo japanci izvlace vise iz 1.6, 115ks, i to za neke sport modele...pricam o fabrici naravno.

To je 1.6 sa 8 ventila i 110 KS... BTW, Japanci iz tog vremena nisu ni videli 110 KS iz 1.6. Eventualno CRX onaj matori kockasti sa 8 ventila je imao 95-100 KS na 1500 ccm, a on se pravio od 1984. do 1987. u vreme dvojke. Inače prva verzija Golfa GTI je imala samo 4 brzine i išla je nešto tipa 9 sec do 100, posle su napravili sa 5 kraćih brzina 1.6 je išla 8.7 sec do 100, a 1.8 valjda 8.3. Kasniji modeli su 1.8 sa 8 ventila i 112 KS, koji inače ima više torka.
Lično sam vozio keca GTI sa 112 KS 1.8 i mnogo lepo je to išlo, 840 kila, momenta koliko hoćeš, naročito na malim obrtajima, kako ga stisneš tako zalepi.

Od tjuniranih verzija Mk1 pravio se Oettinger 16V koji je imao 1.6 motor i 136KS i to je tek pravi raritet. Blok je korišćen VW-ov EA827 od 1.6 litara, ali glava nema veze ni sa jednim serijskim modelom, uključujući i kasnije dvojke 16V. Dakle, usisna grana, dve bregaste (DOHC), ventili, glava i kompresioni prostor su rađeni posebno za performanse. Postoji i 2.0 16V Oettinger verzija ovog agregata od 170 KS.

Ovo je 1.6 Oettinger:

 

[mINUS]

mmm lepa tabla, cajger.
Nisam ni mislio na japance iz vremena 1980-ih, nego inace, uopsteno na sve 1.6 motore.
Drugar je kao klinac imao golfa 1 1.8 koji se vodio kao 1.6, al mislim da je bio samo GT, a ne GTI, mozda gresim, davno je to bilo.
Ili je bio 1.6 umesto 1.4, tako nesto, i to ne da je islo, nego je imao 2 il 3 laganija udesa sa njim, i na kraju ga prodao naravno.
To je bila voznja cik cak, kaubojska...ipak su to bile 90-te, pubertet, neizivljenost...pogledaj OCZ-a sve ti je jasno

 

[Slash]

Jel moze neko nesto da mi kaze o Audi A6 2006 god 2.7 TDI (cini mi se da je V6 motor) kako se pokazao taj motor, i da li je bolje uzeti taj ili 3.0 TDI? Hoce drugar da uzme, a ja nemam pojma o tom motoru, samo sam vidjao 2.0 i 3.0TDI (mozda neki 1.9).

 

[drfedja]

mmm lepa tabla, cajger.
Nisam ni mislio na japance iz vremena 1980-ih, nego inace, uopsteno na sve 1.6 motore.
Drugar je kao klinac imao golfa 1 1.8 koji se vodio kao 1.6, al mislim da je bio samo GT, a ne GTI, mozda gresim, davno je to bilo.
Ili je bio 1.6 umesto 1.4, tako nesto, i to ne da je islo, nego je imao 2 il 3 laganija udesa sa njim, i na kraju ga prodao naravno.
To je bila voznja cik cak, kaubojska...ipak su to bile 90-te, pubertet, neizivljenost...pogledaj OCZ-a sve ti je jasno

Koliko znam, Golf 1 GT ne postoji, možda GL, ali to je npr 1.6 od 75 KS. Dakle, GT oznaka za Mk1 ne postoji, eventualno za Meksičko tržište ili Američko, ali za ovo ovde ne. U mk1 ne postoji ni 1.4 agregat. Od motora koji su se ugrađivali za evropsko tržište bili su 1.1 (50 KS), 1.3 (55 KS), 1.5 (71 KS), 1.6 (75 KS), 1.5 Diesel (50 KS stariji tip), 1.6 Diesel (55 KS noviji tip), kao i 1.6 TD (70 KS), 1.6 GTI 110 KS, 1.8 GTI 112 KS i to je to....
1.4 motor se tek pojavio u Polu 6n i Golfu III, oznaka EA113 mali blok. (EA827 je veliki blok sa 4 cilindra)

Što se tiče 1.6 motora, Japanci t.j. Honda je napravila kasnije VTI od 100 KS po litri (160 KS), ali to je bilo tek 1991.

Jel moze neko nesto da mi kaze o Audi A6 2006 god 2.7 TDI (cini mi se da je V6 motor) kako se pokazao taj motor, i da li je bolje uzeti taj ili 3.0 TDI? Hoce drugar da uzme, a ja nemam pojma o tom motoru, samo sam vidjao 2.0 i 3.0TDI (mozda neki 1.9).

Ako već ima para za bacanje onda 3.0 TDI i to onaj DPF od 240 KS, ide kao neman, a trebalo bi da je i bolji od 2.7 TDI po pitanju pouzdanosti.

 

[Bob Marli]

Jel moze neko nesto da mi kaze o Audi A6 2006 god 2.7 TDI (cini mi se da je V6 motor) kako se pokazao taj motor, i da li je bolje uzeti taj ili 3.0 TDI? Hoce drugar da uzme, a ja nemam pojma o tom motoru, samo sam vidjao 2.0 i 3.0TDI (mozda neki 1.9).

Ja sam citao na jednom forumu da su oba ta motora jako slicna, tj da su oba vrhunska dizela, ja sam se ipak odlucio za 3.0TDI jer su oni svi sa quatrro pogonom, dok ovi 2,7 nisu.

S obzirom kako ovo cudo jede asfalt ne bi mi bilo krivo ni da sam uzeo onaj 2.0 TDI od 177KS.

BTW cime odrzavate kedere na vratima kola?
Imao sam u Astri neki stick, ali je vatao mnogo prljavstine jer je mastan.
Uzeo sam neko silikonsko mleko na preporuku prijatelja, ali nisam jos probao.

I gde u BG-u ima pranje kola, ali ono full, da ga ociste do najmanjih sitnica, da auto bude cist kao iz fabrike?
Ovi sabani lokalni nikad ne usisaju i obrisu tamo zavucene povrsine, to mi ide na qurac opasno!

 

[drfedja]

Konstrukcijski gledano 2.7 TDI je sličan kao i 2.5 TDI, svi su oni V6 TDI. Elem, ranije serije 2.5 TDI su imale problema sa podmazivanjem i bregastim osovinama, rolerima itd... ali je uglavnom taj problem bio zbog lošeg održavanja, neredovne zamene ulja itd... Imam komšu koji vozi A4 2.5 TDI od 180 KS, prezadovoljan je, sabio je baš puno km na kojekakvim putovanjima, bez ikakvih većih kvarova.

A u kom to automobilu imaš 2.0 TDI od 177 KS? Koliko znam taj od 180 KS se ugrađuje u najnoviji Golf GTD mk7 itd...

 

[Bob Marli]

170KS ima A6 2005-2010.
Ovi najnoviji imaju 177KS.

 

[mINUS]

Koliko znam, Golf 1 GT ne postoji

Bem li ga, evo kad si napisao reko da vidim sta gugleta kaze, i ima ga.

Spojler

http://www.youtube.com/watch?v=u-q5gssHMmA
http://www.automart.co.za/cars/for-sale/vw-golf-1-gt-id-1145015
http://www.bhtuning.com/golf-1-gt-t-60001.html
http://www.modifiedcars.com/cars/21798/modified-vw-golf-mk1-gt-1979-pictures
http://www.mojauto.rs/polovni-automobili/1236070_VW_Golf_1_1991_god
https://www.youtube.com/watch?v=q-a55w9yE5Q

Uostalom nebitno, mozda ljudi misle na GTI. Poenta je da je taj auto isao ko zvrk.

 

[drfedja]

Gledaj, GT bi trebalo da bude nivo opreme, npr.... CL - classic, GL - grand luxe, GT - grand turismo...
GT je uveden tek od Mk2... u pitanju je 1.8 motor od 90 KS. Dakle, vrlo sličan kao GTI, ali je usis reduciran tako što je stavljena "manja" bregasta, uža usisna, manja klapna za gas tj. trotl.

Možda oni GT zovu verziju Golfa Mk1 od 75KS sa 1.6 motorom. Suštinski to je vrlo sličan motor kao u GTI, ali za razliku od GTI ima karburator, drugu bregastu, manju kompresiju itd... što rezultuje sa 35 konja manje. Obično su ti modeli nosili oznaku GL.

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=43010

Postoji GTS, ali to je Typ 330 A3, odnosno Mk2 iz 1983. 1.8 od 90 KS. A išao je ko zvrk i sa 1.6 od 75KS, naročito kad sedneš iz Jugića 1.1, Keca ili Fiće nedaj Bože.

170KS ima A6 2005-2010.
Ovi najnoviji imaju 177KS.

Da, od 2011. pa na dalje najjači 2.0 TDI u A4, A5 i A6 ima 177 KS. Mislim da je i u VW Transporter ugrađivana ta verzija motora i tamo ima 400 Nm, pa sam te zato pitao odakle ti taj agregat, jer je redak. Mk7 GTD ima EA288 TDI koji se razlikuje od sada već starog CR TDI, ali isto ima 180KS.

 

[mINUS]

 

[drfedja]

Ovo je za smešne slike... LOL!

 

[hsv.stoned]

A ovaj je onda neki 4x4 karavan sa povisenim klirensom

 

[drfedja]

Taj je A6 Allroad.

 

[hsv.stoned]

Ili XC70

 

[drfedja]

A mogao bi da bude i Subaru Forester.

 

[Vule]

Nešto mu je malena turbina