Automobili

[d0minat0r]

@illidan
U cemu je fora ?

 

[Shiki]

Izashla druga epizoda Top Gear-a ali u U.S. izvedbi kao i originalni Top Gear Apocalypse pre neki dan

Top Gear Apocalypse (2010)

Ima 15 dana ako ne i vishe

 

[Avijon]

Ben Collins!

 

[stalja]

@illidan
U cemu je fora ?

3D naočare ti trebaju

 

[Avijon]

A 3D monitor?

 

[misticx]

3d naocare uz malo truda mozes i sam da napravis,nadjes providnu tanku plastiku,kao od fascikle npr,iseces "stakla" jedno ofarbas u tirkiz a drugo u crvenu,od kartona napravis ram i to je to,nije idealno ali radi posao.
3D monitor radi na drugaciji nacin.

 

[d0minat0r]

a ja se pitam sto je tako mutno kakav im to efekat koji sam ronbison kruso

 

[a c a]

Malo za mrzitelje Fordova

 

[Avijon]

This is it.. "You Yoyk"

 

[Shiki]

I can't wait

Ali ganjanje u NY Kako li ono zverski izgleda uzivo

 

[Srđan]

Aaaaaaa...obozavam ih! Jedva cekam ovaj specijal!!!

 

[stalja]

Malo za mrzitelje Fordova

Ah, escort rs turbo. Auto čuven po turbo lagu.

Ja nisam mogao da verujem da ga tera jedan ciga ovde na karaburmi koji inače je zadružen za sakupljanje sekundarnih sirovina, (valjda ukapirao da je bmw e30 skuplji za ,,održavanje" )

 

[drfedja]

Ah, escort rs turbo. Auto čuven po turbo lagu.

Ja nisam mogao da verujem da ga tera jedan ciga ovde na karaburmi koji inače je zadružen za sakupljanje sekundarnih sirovina, (valjda ukapirao da je bmw e30 skuplji za ,,održavanje" )

LOOOOL!
Verovatno mu je ubacio 1.8D unutra...ne TD, nego D!


...naravno da ima Turbo lag. Pobogu, pa to je auto sa početka 90-tih, a u to vreme je imao 2 litra i 227 HP. Turbine tada nisu bile kao danas, a na snazi se doblio i tako što motor ima ogromne portove na glavi. Ovo znači u prevodu da takav motor ima malo momenta na niskim, a dosta na visokim obrtajima. Krajnji rezultat je puno konja. Sa takvim pristupom danas bi 2.0 TSI imao oko 400 konja.
Bilo kako bilo Escort RS je auto za respekt za to vreme, a i za danas. Napravljen je u limitiranoj seriji od 7145 komada.
Težina mu je oko 1300 kg, što je na nivou današnjeg Golfa VI GTI, ali ima pogon na sva četiri točka.
Motor je 310nm @ 3500 rpm, 227 HP @ 6250 RPM. 0-100 ide za 6 sekundi, što je odlično vreme i za današnje pojmove uzimajući u obzir tu težinu.

Kasnije verzije su imale Garett T25 turbopunjač, pa je smanjen turbo lag. Sa prvobitnom T3/T04B je bio neupotrebljiv za svakodnevnu upotrebu.

 

[CAR]

I can't wait

Ali ganjanje u NY Kako li ono zverski izgleda uzivo

Potezanje sa semafora izmedju SLS-a i 458-ice... ima li necega lepseg od toga?


Mada, i onaj sivo-crveni (pretpostavljam) RS sto pici mostom mi izaziva znatizelju...

 

[Srđan]

Potezanje sa semafora izmedju SLS-a i 458-ice... ima li necega lepseg od toga?

Naravo da ima! Potezanje Gallarda i 458-ice!

 

[CAR]

Neeee, ovo mi se nekako vise dopada... sta znam, vala nagledasmo se potezanja Lamborghini-ja i Ferrari-ja

 

[stalja]

LOOOOL!
Verovatno mu je ubacio 1.8D unutra...ne TD, nego D!


...naravno da ima Turbo lag. Pobogu, pa to je auto sa početka 90-tih, a u to vreme je imao 2 litra i 227 HP. Turbine tada nisu bile kao danas, a na snazi se doblio i tako što motor ima ogromne portove na glavi. Ovo znači u prevodu da takav motor ima malo momenta na niskim, a dosta na visokim obrtajima. Krajnji rezultat je puno konja. Sa takvim pristupom danas bi 2.0 TSI imao oko 400 konja.
Bilo kako bilo Escort RS je auto za respekt za to vreme, a i za danas. Napravljen je u limitiranoj seriji od 7145 komada.
Težina mu je oko 1300 kg, što je na nivou današnjeg Golfa VI GTI, ali ima pogon na sva četiri točka.
Motor je 310nm @ 3500 rpm, 227 HP @ 6250 RPM. 0-100 ide za 6 sekundi, što je odlično vreme i za današnje pojmove uzimajući u obzir tu težinu.

Kasnije verzije su imale Garett T25 turbopunjač, pa je smanjen turbo lag. Sa prvobitnom T3/T04B je bio neupotrebljiv za svakodnevnu upotrebu.

Pa i aludirao sam na svakodnevnu vožnju. Čak i u onom fifth gear peglanju sa GSI suzom je dobio, ali bi pre jurio GSI nego turbaka. Ja sam veliki fan turbo motora ali takodje sam i fan instant snage (i pritom ne mislim na dizel motore ), pa makar to i smanjilo final speed. Ubrzanje je keva, pogotovo sa turbakom.

 

[Shiki]

Naravo da ima! Potezanje Gallarda i 458-ice!

Evo ti na pa gledaj. Nema shta da trazi Lambo u ovoj prici nazalost

Neeee, ovo mi se nekako vise dopada... sta znam, vala nagledasmo se potezanja Lamborghini-ja i Ferrari-ja

Naravno, bitno da su egal, cak je mozda i SLS brzi, jes da je ruzan do mojega, pogotovo zadnji deo, ali kidanje je bitno ne izgled i bitno je shto se sve deshava u yu yoyku ahahahahahaha kakav ludak

 

[drfedja]

Pa i aludirao sam na svakodnevnu vožnju. Čak i u onom fifth gear peglanju sa GSI suzom je dobio, ali bi pre jurio GSI nego turbaka. Ja sam veliki fan turbo motora ali takodje sam i fan instant snage (i pritom ne mislim na dizel motore ), pa makar to i smanjilo final speed. Ubrzanje je keva, pogotovo sa turbakom.

Taj sto se peglao sa GSI-jem je obican Escort RS Turbo, sa 1.6 litarskim motorom od 130 konja. I dobio je tog GSI-ja samo zato sto je Opel kanta koja nema handling i cvrstinu sasije.
http://www.zeperfs.com/en/duel732-950.htm

Po svim parametrima na pravcu je GSI kudikamo bolji....nije se zezati sa C20XE.

Ford RS Turbo: 50.9 sec
Kadett GSI 16v: 51.6 sec
Golf Mk2 GTI 1.8 16v 139HP: 49.0 sec
Golf Mk2 GTI 1.8 16v razbusen na 1.9 + 272 bregaste: 45.9 sec

Podaci su iz Fifth Geara, sa njihovog "handling track-a".

 

[a c a]

Ford all the way

 

[BEGINER]

Brate bez hejta i flejma i ostalo... Ali trolovanje je mala rec da opise kolko si smorio sa Fordom... Ok razumeli smo, Ford je tata, najbolja kola imaju, najlepsa su, najbrzi su jednom recju naj naj :weirdo:

 

[Srđan]

@ Shiki&Car :gay:

Pitanje je bilo ima li cega lepseg...po meni je lepse kada se jure 2 lepa automobila - 458 i Gallardo su mi prelepi, a SLS mi je bljak.
A i druga stvar...taj SLS ide 3.8 do 100, a pomenuti Balboni 3.9. Sto je bukvalno minimalna razlika u njihovim performasama. Sve ostalo je na vozacu. Sto znaci da ce i 458 sa 3.4 do 100 da ga ducka, ako ga vozi neko ko ne zna da krene/salta brzine.

 

[Diabolique]

http://www.earthtechling.com/2010/12/hybrid-cars-come-to-mother-russia/
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748703727804576017283079742472.html?mod=googlenews_wsj

 

[a c a]

Brate bez hejta i flejma i ostalo... Ali trolovanje je mala rec da opise kolko si smorio sa Fordom... Ok razumeli smo, Ford je tata, najbolja kola imaju, najlepsa su, najbrzi su jednom recju naj naj :weirdo:

Javio sam se samo jer je neko rekao da ganci sto skupljaju sekundarne sirovine voze RS Turbo.

Sta ces, pristupacan auto.

Iako cisto sumnjam da je bas RS, mozda je samo nalepnica.

Nemoj pogresno da me shvatis, iako vozim Forda, nisam fanboy, daleko od toga. Treba biti ogranicen u mozgu pa voleti samo jednu marku.

 

[Shiki]

@ Shiki&Car :gay:

Pitanje je bilo ima li cega lepseg...po meni je lepse kada se jure 2 lepa automobila - 458 i Gallardo su mi prelepi, a SLS mi je bljak.
A i druga stvar...taj SLS ide 3.8 do 100, a pomenuti Balboni 3.9. Sto je bukvalno minimalna razlika u njihovim performasama. Sve ostalo je na vozacu. Sto znaci da ce i 458 sa 3.4 do 100 da ga ducka, ako ga vozi neko ko ne zna da krene/salta brzine.

I Veyron ima 2.5 a Mclaren 3.2 i pokidao ga je Mclaren ko svinja masan dzak. To je daleko vec razlika i vec primetna

Tako da dzaba ti i 458 i bilo shta drugo ukoliko ne znash da ga vozish, sa onog intro-a bi se reklo da ga je malisha sa SLS-om oprao samo tako, no zato jedva cekam da vidim kako se to na kraju razvilo

I ne znam kakvu lepotu zaista uplicesh u potezanje. U potezanju je bitno ko prvi predje neku liniju, postavi bolje vreme ili shta vec, a da li vozi ljubicastu ladu ili 458 i nije preterano bitno