Sekvent GAS, koji, gde?

[voodoons]

Hoce devojka da ubaci gas u Astru G 2001.god, 1400ccm, 90KS, 16V, plasticna grana.
Sad, izbor ovde u Novom Sadu je Lovato uredjaj, gde je komplet sve Lovato, gasni kompjuter, isparivac, dizne i ostala cuda koja dolaze. Boca ce ici tocak-boca kapaciteta 43L.
Ima i neki Tomaseto uredjaj ali nam je jedan majstor rekao da Tomaseto ima samo isparivac a da su ostali delovi poljski, bugarski, turski i da su loseg kvaliteta.. Gledao sam malo po autoforumima ali tamo se uglavnom prepucavaju isti ti majstori koji ugradjuju uredjaje i tu se ne moze nista saznati..
Jedni vicu "ne Lovato, nikako u kola sa plasticnim granama, Lovato to ne pravi" drugi vicu "nemoj ovo, nemoj ono"..mnogo je oprecnih misljenja...
Ja sam video Lovato uredjaj u kutiji proizvodjaca i cim je takav Lovato sekvent uredjaj, onda ona prva prica "ne Lovato, nikako u kola sa plasticnim granama, Lovato to ne pravi" ne pije vodu nikako..
Plus su neki rekli da Opeli imaju osetljivu elektroniku i da sekvent na njima zna da pravi puno problema..

Ima ponudu za ugradnju komplet Lovato uredjaja sa tocak-bocom za 550e u servisu na kom stoji reklama "ovlasceni Lovato distributer" ili tako nesto.. Tocak boca je inace 30e skuplja od obicne..
Daje se garancija od 2 godine ili 60.000km (proizvodjacka Lovato garancija koja vazi bilo gde u svet kod ovlascenih Lovato servisa - prica prodavca)

Mene konkretno interesuje da li neko vozi na gas auto sa plasticnom granom i ima sekvent gasni uredjaj. I jos kad bi auto bio neki Opel pa jos Astra G pa jos 1.4 16V motor, bilo bi super cuti iz prve ruke kako to radi...

Sve sto nije sekvent princip me ne interesuje..

 

[Proday]

JA samo znam da svi ovi moji sto dovlace kola govore ako hoces dobro i kvalitetno treba da ides u Tavankut kod nekog lika!

 

[zveki83]

auto gas

Ja sam pre 6 meseci ubacio plin u moj auto, dugo sam se razmisljao za sta da se odlucim jer su mi isto pricali sve i svasta. Bio sam u nedoumici ali sam na kraju odlucio za Lovato. Doduse moj VW je1.1 L sa SPI tj. jedna dizna za ubrizgavanje pa je malo jeftinija varijanta prebacuje na plin posle 2000 o/min i uvek pali na benzin. Moji utisci sto se tice Lovato uredjaja do danas su fenomenalni nikakvih problema nisam imao a potrosnja mi je od 6-8 litara a razlika u voznji u odnosu na benzin je neprimetna. Sad cekam da doguram do 10000 km pa na servis jer se menjaju neki filteri za plin.
To su moji utisci sto se tica Lovata. Pozzz.

 

[a c a]

NS - Dora
BG - AC Rasic

ostalo ne postoji.

 

[Beagle]

Ja sam ugradio BRC Sequent plinski uredjaj pre cetiri godine, i za sad nisam imao nekih problema (uglavnom se svodi na redovno odrzavanje). Tada me je kostao 1000 evra. Automobil se ukljucuje i radi na benzin, sve dok antifriz ne dostigne temeraturu od 45-50 stepeni.

Prebacivanje sa benzina na plin se odvija automatski. Ako u voznji ostanes bez plina, uredjaj se sam prebacuje na benzin. Gubitak snage se u voznji ne oseca, jedino je odziv na gas malo tromiji (nista vredno pomena).

Na zalost (tj na srecu ), moj auto ima aluminijumsku usisnu granu, tako da ne znam kako bi se ponasao sa plasticnom (mada ne vidim sto bi to bio problem).

Najvaznije je da se gasna instalacija redovno odrzava, posto je nase gorivo ochajnog kvaliteta. U servisu su rastavljali i cistili reduktor letos, i prosto ne mogu da verujem koliko se djubreta tu natalozilo (zbog prljavstine automobil se prebacivao na benzin s'vremena na vreme).

 

[Shiki]

Burazer je upravo imao identicnu astru i 1.4 i 2001 itd... Prodao je drugu i ovaj ugradio plin. Kontakt ti shaljem na PM, radi se o mom drugaru kod kog odrzavam automobile vec nekoliko godina. On je od pre god dana od kako je ugradio plin preshao jedno 20+ k. Ishli su on i buraz sad za Novaka u Nemacku, Austriju, Madjarsku... Preshli za 5 dana 3k kilometara, auto Bogu hvala ni da shtucne

 

[Presretach]

JA samo znam da svi ovi moji sto dovlace kola govore ako hoces dobro i kvalitetno treba da ides u Tavankut kod nekog lika!

Ja sam kod tog lika ugradio plin. Ekstra i pedantno rade, danas sam radio atest kad sam otvorio haubu samo je rekao ODLICNO.
Auto se indenticno ponasa kao na gorivo, samo cena je nebo i zemlja sa 6500 din na 2500 din za gorivo nedeljno.

 

[Shiki]

Ili sam ja preosetljiv ili je neshto drugo u pitanju, ali auto na plin i na benzin jednostavno ne moze da vuce isto. Probano na od 1.2 do 3.0 V6 motorima i razlika se oseca, negde manje, negde vishe, ali se oseca

 

[voodoons]

e, shiki, ovo se trazi.. pun pogodak
Edit:
@Presretac, to je Zavoli i on se dosta razlikuje od Lovato, Tomasino, AC i ostalih resenja.. bar ovaj kod tebe.. Ovo sto sam ja gledao ima kutiju sa 4 dizne koja ide na motor. Dobro, to kod tebe je Alfa.. Samo mi potvrdi, to je sekvent uredjaj Zavoli komplet? I koliko te je kostao posto je ovde Zavoli 630-650e?

@Shiki, proizvodjac (u ovom mom slucaju Lovato) daje sertifikat po kom tvrdi da auto moze da trosi sa njihovim uredajem do max.5% vise plina nego benzina a sto se tice snage, ne bi trebalo da bude ikakve razlik.. Cak i da bolje ide ako su recimo benzinske dizne zaprljane... A kad uzmemo u obzoir da je plin kaloriciniji nego benzin i ima vecu oktansku vrednost (pogotovu od naseg budjavog benzina) onda ta prica o istoj snazi ima smisla.. Drugo su obicni plinski uredjaji gde ljudi zategnu potrosnju plina jer takvi uredjaji znaju i 20% vecu potrosnju da nabiju pa auto jednostavno nema snage da izgura kao na benzinu..

 

[Shiki]

Ma pije ta prica vodu kod taxista koji zavrcu sve samo da ushtede. Mi "siromashhni trkaci" trazimo najekonomicnije reshenje a da ide. I jednostavno na plin nece da vuce isto. Evo ja imao na Cromi 2.0 8V Turbo, ovaj durgar na Astri, drugar na Pug 406 1.8 16V i sad na Pug 406 3.0 V6 i ne ide isto pa da ga *ebesh.
Evo i Fedja ce da potvrdi pricu, nisu astronomske razlike ali se ipak oseti...

 

[Beagle]

Ili sam ja preosetljiv ili je neshto drugo u pitanju, ali auto na plin i na benzin jednostavno ne moze da vuce isto. Probano na od 1.2 do 3.0 V6 motorima i razlika se oseca, negde manje, negde vishe, ali se oseca

Tako nesto bi me pre nerviralo, ali danas, kad samo pomislim na cenu benzina i na to da mi (realno) nemamo puteve za neku brzu voznju, ti argumenti padaju u vodu. Da li mi zaista znaci jedna desetinka prilikom ubrzanja na magistralnom ili auto-putu? Vise mi znaci par hiljada dinara koji mi ostanu u novcaniku svakog meseca .

 

[BigJoe]

^
dobro bre Šiki ne voze svi sa gas pedalom prikucanom na patos

 

[voodoons]

^
dobro bre Šiki ne voze svi sa gas pedalom prikucanom na patos

vala bas

 

[Shiki]

^
dobro bre Šiki ne voze svi sa gas pedalom prikucanom na patos

 

[Presretach]

@Presretac, to je Zavoli i on se dosta razlikuje od Lovato, Tomasino, AC i ostalih resenja.. bar ovaj kod tebe.. Ovo sto sam ja gledao ima kutiju sa 4 dizne koja ide na motor. Dobro, to kod tebe je Alfa.. Samo mi potvrdi, to je sekvent uredjaj Zavoli komplet? I koliko te je kostao posto je ovde Zavoli 630-650e?

Da to je sekvent, bez atesta kostalo me je 620e.

Shiki,
sigurno postoje razlike ali su male i ja ih ne primecujem, mozda se to oseti na jacim masinama .
Meni je prioritet potrosnja trenutno.

 

[Shiki]

Sad si me razocarao , vozish Alfu koja vapi za 6k rpm

Neka 156? 147?

 

[Presretach]

Vapi za 7k rmp .
AR 156 2.0 T.S.
Resenje postoji da se uradi chiptuning
"plin je gorivo koje sporije gori od benzina, i raniji ugao paljenja (mape paljenja) uzrokuju da auto dosta lespe ide na autogas..." .

 

[drfedja]

Auto se indenticno ponasa kao na gorivo, samo cena je nebo i zemlja sa 6500 din na 2500 din za gorivo nedeljno.

I plin je gorivo...

Inace, zaista mi nisu jasni danas ljudi koji voze na benzin. Razlika u performansama je smesna, ako je uredjaj nastelovan kako valja. Druga stvar, uvek postoji benzin ako zelis maksimum performansi.
Kod mene je razlika u ubrzanju oko 0.6 sec. Na benzin ide do 100tke za 7.3 sec, a na LPG 7.9 sec, najvise zbog toga sto na LPG preko 6000 rpm ima nizi AFR ratio. Medjuubrzanja su vrlo slicna. Na benzin je odziv na gas brzi, ali generalno auto vuce vrlo slicno. Max. brzina je nesto manja na LPG, opet zbog odnosa gorivo/vazduh preko 6000 rpm. Ovo ovako radi na obicnom isparivacu marke BRC, dakle, nije sequent u pitanju.


Razlika u potrosnji.... benzina u gradu trosi 12 a plina 14. Preracunato u kesh to je 1368 din za benzin, na 100km gradske guzve ili 686 din na LPG. Razlika je x2, a na godisnjem nivou usteda je preko 1000 evra! Pored toga, benzin nam je SHIT nevidjeni, nema ni 92 oktana, pa ako ti auto nije mapiran za tu oktansku vrednost, losije ce ici i detonirace.

Shiki ce reci: Na naftu se greje, na gas se kuva, a na benzin se vozi!

Ja cu reci samo jedno: GAS je SPAS!

 

[stalja]

NS - Dora
BG - AC Rasic

ostalo ne postoji.

Slažem sa navedenim.

Takođe se slažem sa feđom oko gasa. Meni yugo ide bolje na gas, a i potvrđeno je da turbaci duže traju kad koriste gas kao pogonsko gorivo. Ovo se odnosi na naš kvalitet goriva koji je kriminal, dok npr. u bosni je 1l oko 90 dinara a kvalitet mnogo bolji.

 

[Beagle]

@drfedja

Ubo si ga ko prstom u... Eurokrem . Secam se kad je plin bio 28 dinara po litri (bio je on i jeftinije, ali tad sam ga ja ugradio). Za hiljadu dinara obidjem pola Srbije .

I sa danasnjim (bezobraznim) cenama, plin se itekako isplati: Od Beograda do Stepojevca (moja selendra), bus karta kosta 200 din. Da se vratim, isto toliko. Ako se ne svercujem po GSP i kupim dve karte, to je jos 100 din. Za 500 dinara cu kupiti dovoljno plina da odem do sela i da se vratim nazad. Na stranu sto izgubim tri puta manje vremena u prevozu, a ne moram ni da se laktam sa penzosima po busu. Sa benzonom da se vozam tako - tesko

 

[drfedja]

Slažem sa navedenim.

Takođe se slažem sa feđom oko gasa. Meni yugo ide bolje na gas, a i potvrđeno je da turbaci duže traju kad koriste gas kao pogonsko gorivo. Ovo se odnosi na naš kvalitet goriva koji je kriminal, dok npr. u bosni je 1l oko 90 dinara a kvalitet mnogo bolji.

Motor koji imam u Golfu ima stepen sabijanja 1:11, pri tom nema knock senzor, ima samo mehanicko ubrizgavanje iliti K-jetronic i kao takav trazi 98 oktansko gorivo. Na gas koji ima 100-104 oktana, nema ni d od detonacija. Na benzin, ako je malo toplije napolju, i ako je zagrejan motor, strah me da stisnem jaci gas. Jedini lek za to je da se podigne pritisak goriva i da se obogati smesa. Tada bi bilo manje detonacija, ali bi i potrosnja bila veca. Kod elektronski kontrolisanih sistema, sa failsafe mapom i sa knock senzorima kada sipas ovaj nas benzin, trosi kao kamion i ide kao bulja, jer uradi bas ovo sto sam rekao, obogati smesu (ubaci vise goriva) i retardira paljenje da bi sprecio "knock", odnosno detonaciju, odnosno ono sto debili zovu "kliktanje ventila".

 

[stalja]

Pa baš zato sam i rekao da je bolji plin za naše uslove. Meni motor zvecka ko kastanjete na benzinu, a nije da nisam podešavao paljenje. Jednostavno čorba je loša.

 

[voodoons]

Drzimo se teme

 

[drfedja]

Pa baš zato sam i rekao da je bolji plin za naše uslove. Meni motor zvecka ko kastanjete na benzinu, a nije da nisam podešavao paljenje. Jednostavno čorba je loša.

Mozes da podesis paljenje, ali ce auto da ti ide uzasno lose i trosice mnogo. Prema tome, normalan ugao pretpaljenja i plin su zakon. Generalno gledano, sa ranijim paljenjem i plinom bolje ce ti ici auto nego na benzin, rastelovan.