Rezultati pretrage

Zato sto jedan cilindar od npr. 1.3 litara usisa 2x toliko u svoj "pipeline" ;) Zato mu je emisija izduvnih gasova i CO2 kao da je V6 3.6 Evo poredjenja radi Vankel u RX8 ima 247.0 g/km CO2, a npr Mazda MPS 3 2.3 Turbo ima 224.0 g/km, dok VW Passat R36 atmosferski VR6 od 300 HP i 3600 kubika...

Sto naravno nije tacno.....jer tih 14l u gradu, izađe na mnogo više kad ga malo stisneš. Pored toga fali joj obrtnog momenta. Tražiće visoke obrtaje da bi lepo išla. RX-8 troši u proseku jednako goriva kao neki V8 ili V10 motor od 5 litara. Svima je jasno kako bi se RX-8 provela u trci sa...

Mislim da troši 25-30 litara čorbe na 100 km. Ako imaš to da platiš i ako ti se taj auto svidja slobodno uzmi. ;)

Zavisi za šta mu treba ploča. Iskreno mislim da može da uzme i neki osnovniji model za Thuban procesore. Najbitnija je naponska sekcija i hlađenje. Svaka iole pristojnija ploča ima 8+2 naponsku što je dovoljno za Thuban na 4-4.2 GHz. Dakle, predlažem ovu 890XA-UD3 890XA-UD3: 890FXA-UD5...

Ali mu je zato Porše objasnio sa performansama i balansom. :d I Astonu i Maseratti-ju. A da ne pričamo o tome što je Aston još bezobrazno skup u odnosu na Panameru i Quattro Porte. BTW, Quattro Porte je najlepši, Porsche je najbrži, a Aston je najskuplji. ;)

Inače "odnosi" kod Yuga 55, t.j. kod 1.1 i 1.3 su sledeći: prva: 4.091 druga: 2.235 treća: 1.469 četvrta: 1.043 peta: 0.863 rikverc: 3.714 glavni prenosni odnos, t.j. diferencijal: 3.765 Dakle, sa standardnim gumama i 17/64 menjačem na Jugu možeš da ideš 212 na 6500 rpm...

E da si ti ziv i zdrav, ja sam imao "odnose" u Yugu još davne 1997. :rotf: :d Elem, evo i razvoja snage i obrtnog momenta Fantomovog JTD-a. Pretpostavljena snaga je na radilici. ;) Malo sam se igrao u Excellu. Pretpostavimo da ima 200 Nm @2000 rpm. Na 4000 rpm ima max. snagu. t.j...

Моžemo da izračunamo brzinu ako imamo prenosne odnose u menjaču. Ja sam napravio kalkulator za brzinu. Uneseš dimenziju guma, prenosne odnose, diferencijal i dobiješ tačnu brzinu na određenom broju obrtaja. Ako laže obrtaljka onda laže i kalkulator. ;)

Pa mogu da joj pustim jedan SPi 0-100! :rotf:

Nema potrebe da testira brzinu "klipa". Moze da se lako izracuna na osnovu broja obrtaja i odnosa duzine klipnjace i hoda klipa. :d

To je samo za test. Diesel na 5 soma. :d

Povlaci ubedljivo na 2K i vuce do 4K bez problema. Mozda bi trebalo malo ranije da krene da puni, ali misli da bi trebalo da mu se ocisti EGR ventil. Na malom gasu kad lagano ubrzava na 2000-2500 rpm kao da blago trzucka. Generalno auto ide dobro. Fabrika tvrdi da ide 10.4 sec do 100. Toliko smo...

a42JjipjBuk 10.35 sec do 100 Km/h sa mekim startom. :d :rotf: Komentari ? :cool:

Misliš po "dobroj" predupravljivosti - oversteer ? :d

1000+ Nm obrtnog momenta na Brabusu samo poboljsava proklizavanje... :rotf: Unutrasnjost BMW-a deluje jeftino u odnosu na Brabusa, skoro kao da sedis u Hondi Accord. :d

Tu je i Mk6 GTI... :rolleyes: ;)

Da, AM3+ odnosno AM3 rev2 je jedno te isto.

Ako je to zvanicno, onda se pripremi da menjas plocu. ;) Bar ce ti stari Phenom II raditi u novoj ploci. :d

Izvor? Odakle ti ovo? Tu pise sve sto inace znamo za BD, osim da nece raditi u postojecim plocama.

Gde si to procitao ? BD bi trebalo da radi u starim AM2 i AM3 plocama. Do sada je bilo tako. Npr, Agena K10 i prva Deneb jezgra ne rade u AM3 plocama, ali Deneb i Thuban rade u AM2 i AM3, logicno, zbog toga sto stari procesori ne podrzavaju DDR3 standard. Mozda su sad poceli kao Intel, novi...