Rezultati pretrage

Da ovo je kao ona fora sa izjednačavanjem akciza, kada su poskupeli akcize samo na uvozna goriva a ne na NIS-ova, pa je sud proglasio to neustavnim, pa su onda ispravili grešku tako što su podigli akcize i na NIS-ova goriva... Namerno tako bezobrazno rade. Kada se buniš da isprave...

Plin me ne bi koštao ništa manje da ga ugradim, jer mora sekvent. Sa plinom ida i nešto manja snaga a obaška što bi mi boca smanjila gepek, a on mi je bitan, jer je porodica već od 4 člana, pa je i ovo jedva dovoljno. A kod HHO navodno dobijam i bolje performanse/snagu... e sad da li je to...

Pošto kod benzinaca bez turbine čipovanje daje zanemarljive rezultate, nešto sam razmišljao o HHO opciji. Kažu da povećava snagu za do 10-tak posto (što je i više nego što bi dobio čipovanjem), manje šteti dugotrajnosti motora (čak mu navodno i pomaže, jer ga "čisti"), i smanjuje potrošnju za...

Dobro si obavešten, ali za one koji nemaju ili isključe ESP, pa poneku oštriju krivinu pomalo oddrifuju, obično se to toleriše... Ako NAVAK-ovci vide da namerno prolaziš krivine driftom, sledi izbacivanje...

:) Da, vidi stvarno, eto mene... :) Kao što rekoh, bio urnebes, i svako ko iole voli da vozi bi barem jednom trebalo da proba, pa koliko da košta, košta...

Ulje samo ako ti motor ionako troši ulje... Za 30-tak minuta vožnje, dva auta su otkazala, oboma motori - Fiat Punto HGT i BMW E30 2.7ETA mislim. Taj za punta sam je izgleda kriv, gazio dugo u u visokim obrtajima i imao 0W-30 ulje, suviše retko. Za ovakve trke, preporučuje se 10W-60, ili u...

Vozio sam juče stazu NAVAK, pržio BMW-a... Fenomenalno!:ludnica: Krajnji ishod, moraću nove paknove, ove sam spržio. Niko mi nije rekao da treba da "odmaram" posle par krugova, pa sam usporio i izašao sa staze tek kada sam primetio da slabije koči. Pušili se sve u šesnaest... Planiram da...

Zbog velikog uticaja krive obrtnog momenta, pomalo je besmisleno davati specifikaciju snage auta samo sa KS, zar ne? Ali autoindustrija to još uvek radi... Bilo bi recimo logičnije davati prosečnu vrednost obrtnog momenta od 0-max obrtaja, na primer ("površina" ispod krive). Čudi me da se za...

Vule, da ne bi ljudi pogrešno shvatili da je dizel brži, samo bih dodao da turbo benzinci (kojih je sve više i više zbog "daunsajzinga"), koji takođe imaju veliki obrtni momenat u širokom rasponu, iz iste kubikaže ustvari "briju" turbo dizelaše... :) Jednostavno, benzin je "kaloričniji". Primer...

Nije mnogo bitno. Ali kada gledaš dva motora iste KS, onaj sa većom zapreminom će generalno više da troši goriva pri istom stilu vožnje. Takođe će više da te košta za registraciju. Ali za sportsku vožnju, i veća zapremina (za istu KS) ima svoje prednosti, u elastičnosti ubrzanja, u dugotrajnosti...

Ako ti auto služi samo da te preveze od tačke A do tačke B, auto biraj prema veličini, udobnosti, i ceni a ne prema kubikaži ili konjaži. Noviji auti u odnosu na stare, obično imaju manje kubika (kako bi potrošnja goriva bila manja) a nešto više konja (kako bi se dodvorili kupcima). U...

Znam, ali da kupuješ novo, zar bi zaista pre dao 18k za skroz nov Clio RS ili 17k za praktično novu Mazdu 3 MPS Turbo, koja je zaista bez tačkice, još 1.5g u garanciji i motor tek razrađen (33000km)? Ajd reci mi pošteno... Mislim razumem dilemu kupiti skroz nov Clio RS ili 10g stari BMW M3...

Za 17k otprilike, skoro novo, tek razrađeno... Mazda 3 MPS Turbo, razbija tog Clia RS uzduž i popreko, a o kvalitetu Mazda vs Renault ne treba ni polemisati... Još 18 meseci u garanciji, a oprema kakvu kod Clia ne možeš ni da dobiješ...

Takođe preporuka za Atom i Marka, uslužan je i fer do krajnjih granica koliko god je to u Srbiji moguće...

1. Postoje run-flat gume koje kad se "probuše" još uvek nekako idu, do prvog vulkanizera. Takođe, pogledaj "contiseal" tehnologiju, gde se manje bušotine same zatvaraju. 3. Standardni točak nije ni blizu toliko fleksibilan, već prilično krut gledajući od osovine ka površini dodira sa...

Iskreno, veliki sam skepik prema tim novim "felnama" evo i zašto: 1) Ne vidim neke značajne prednosti u odnosu na obične alu felne i gume 2) Kako će da se menja gazeći sloj kada se istroši? Kupuje se nova cela "felna" i guma? 3) Zbog fleksibilnosti, mora da postoji određeni gubitak u...

Ali zamisli da na početku voziš sa potpuno krutim točkovima, od leda? Nać iovako sa jako niskoprofilnim gumama strada trap a i bubrezi, a zamisli sa ledom ukrućenim točkovima? A takođe bi se zbog te krutosti verovatno i oštetila struktura točka čak i na malim rupama, a kakve su rupe u Srbiji...

Vidiš to bi bilo zanimljivo za eksperiment, nisam baš siguran šta bi se desilo, tj. da bi bilo kako kažeš. Generalno led je veoma za*eban materijal, pa i kvalitetan čelik brodova buva rascepan ledom (seti se titanika)... Elem, pošto se ta ideja o ovakvoj "gumi" pojavila još pre nekoliko...

Ne bih baš rekao, jer ako se ove napune snegom pa zaledi, taj spoljni deo (flexible spokes sa slike) će postati veoma nesavitlji i krt (pun leda), vožnja će biti užas ako uopšte bude moguća. Kod obične felne i gume to ne može da se desi, jer uvek imaš čvrstu felnu i "savitljivu" gumu bez obzira...

A kada se napune blatom, snegom, ledom, kako će da funkcionišu?