Rezultati pretrage

S obzirom da si spominjao samo obrtni moment, moglo bi da se misli o turbo dizel motoru. Za maksimalno ubrzanje do 100 kmh je bitno koliko imas HP. Mozes da imas i 200 Nm u toj limuzini ako imas tih 200NM na 8000 rpm i 200 HP sa adekvatno "kratkim" menjacem. Npr. Passat B6 1.8 TSI je težak...

Trotlovao je sigurno ako su ti na 4.8 bili skorovi oko 7.3 u CB11.5. Ne fali, okacio sam, ali nisi video: Sto se tice skaliranja u CB, po mojim rezultatima SB skalira bolje od Bloomfielda. Ako brojke lažu, onda lažem i ja. ;) Ne slažem se da je zrelija, 1366 je izašla kad je izašla, i nije...

Toyota Avensis D4D košta više od tog BMW-a i ništa joj ne fali, daleko od toga, ali bez 6500 evra nema šanse da prođeš. Da li je bolja od BMW-a 320d i Audija A4 1.9TDI.... veliko je pitanje. Zavisi po čemu gledaš. Problem je što si navikao da viđaš ćelavce u BMW-ovima i Audijima i onda ti se...

Japanci, Japanci .... blablabla..... :troll: Japanci su narod, a ne automobili. Automobili mogu biti Japanske proizvodnje. Za početak kada tvrdiš tako, onda reci koji je to japanski auto bolji za iste pare od npr. gore prikazanog BMW-a E46. Primera radi, 320D, 2002. godište košta oko 5500...

Ako je nesto konfekcija onda je to Alfa 147, mnogo pre nego Audi i BMW. Precenjena... :d Evo ti malo konfekcije: skk2AJAS_hI 1QPCtlOwqWc

Volvo je objasnio! :troll:

I ima turbo, dok je F458 atmo. ;) Mada stock nije brzi od F458, al je mnooogooo jeftiniji. Necu komentarisati ona vremena sa slikovima na Nurnbergring-u.

Mislim da je po tom pitanju Hondin 2.0 VVTI K20 neprikosnoven. Medjutim, fali mu torka. ;) Po meni odličnu zabavu u vožnji može da priušti i turbina na benzincu sa manje obrtaja. Pri tom se daleko lakše tjunira. Podesnija je za overkloking. :) Ljubitelji "puritanaca" sa atmosferskih 100+...

To je vrlo teško naći, naročito za sitne pare. Svaki taj 1.9 TDI je sabio koliko nećeš. Isto važi i za 1.9 JTD. Ti motori se ne uzimaju da bi automobili stajali u garaži ili na parkingu. I taj takođe traži najkvalitetniji evro dizel. ;) Veruj mi, ide bolje od maminog Yaris-a. :d Stock 1.2 TSI...

Baš tako, kao što rekoh, za koju godinu nećeš ni moći da kupiš N/A benzinca. (N/A - Naturally Aspirated). ;)

Zapravo ima vecu snagu iako na papiru ima istu. Ima mnogo vise momenta na manjim obrtajima, dakle nije prevara. To ne znam i ne mogu da tvrdim, a pretpostavljam ni ti, sto se tice cene odrzavanja. Redovan servis za 1.2 TSI kosta manje nego za npr. 1.6 TDI. Koji motor ne traži originalne...

Pa verovatno neće izdržati ono što može da izdrži matori EA827 2.0 16v motor koji vozim u G2, ali će izdržati kao nov bar 250-300K normalne vožnje i pravilnog i redovnog servisiranja. Lično sam video u NS Caddy-ja na Taxiju koji vozi raspali 1.4 16v sa alu blokom, koji je sabio 285K mučke...

Ako slabiji auto ima manje konja, ne može nikako da izvede ono što može jači auto. A konji ili kilowati se računaju tako što se u jednačinu uvrste obrtaji i obrtni moment na određenim obrtajima. Npr. možeš da kažeš da će npr. 1.6 16v na višim obrtajima izvesti ono što će 1.9 JTD na nižim, ali...

Ima i 2.0 TSI od 155KW sa VVT (Audijeva verzija) na 1500 rpm. 2.0 TSI Ako ti je auto dovoljno lagan, onda je taj 1.2 TSI puna kapa. A može da mu se uradi i remap sa 105 na 140HP i sa 200 NM na 250Nm. Novi BMW TwinPower od 2 litra ima cak na 1250 rpm maksimalni obrtni moment:

Zavisi koliko ti je teška limuzina. Za 8 sec do 100 i 250nm, limuzina može da bude teška oko 1250 KG, a to nije limuzina. ;) Raspoređenost obrtnog momenta je bitna naravno za elastičnost i spremnost motora u svim stepenima prenosa. Pristalica sam što ravnije linije obrtnog momenta od niskih do...

Možda je 70-tih i 80-tih bilo ok da voziš auto sa 50KS i 80Nm i to je išlo našim matorcima super tada. Ali tada je bio mnogo manje gust saobraćaj, mnogo manje je bilo "svega i svačega" na putevima. Danas imaš s jedne strane kante koje datiraju iz tog perioda i koje ne mogu da idu, zatim imaš...

Nova kola sa 1.5 motorom su teška kao FAP i ne idu nikako, naročito ako je atmosferski benzinac u pitanju. A tek sa četvoro ljudi unutra... pa to kad stisneš gas imaš osećaj da ide unazad. :d Probaj u toj Pandi 1.9 mJET, pa onda pričaj kako je 1.3 strava. Pa da, kad ti je Passat bio za...

Jel to nizbrdo, s vetricem u ledja? :d Probaj malo oštrije da skreneš pri toj brzini pa da vidiš kako je stabilan. ;) Polako, ima vremena, neka malo otopli. :cool: Ma sve zavisi koliko imaš para. Ako si neki srednji stalež, ovde u srbiji, potpuno je bzvz da voziš neke velike kubikaže, limuzine...

9700 evra je bas puno kesha za 10 godina star auto. Auto izgleda super, ali fleke od ulja... :troll: :d