Rezultati pretrage

Liči mi na A6 C7... 3.0 TDI.

Da li ja to vidim da si se ipak malo primio na torque monstere ? :D Što se tiče životnog veka, dizel koji je prešao 400.000 i u dobrom je stanju ima više života u sebi nego benzinac koji je prešao 150.000... pa ti gledaj. :) Retko koji atmo benzinac, pa i turbo benzinac uspe da pređe više od...

Naravno da bolje vuče jer ti je Opelo krš. :troll: Taj mjet ima stvarno 69KS, a tvoj 1.4 benzin u Opelu je pitanje koliko sada ima. :)

Hoće to u razdrkanom krntu, vrv sa lošim nosačima. Nategne se nosač kojem je guma odvaljena i onda motor prenosi vibracije na karoseriju. Popasao si prekoracenje brzine jer si n00b koji je isao vise od 20 od dozvoljene u gradu, a ne zato sto 69KS u Krntu ide kao McLaren P1. :troll: Valjda znas...

Pa zavisi kako je pravljen. Ako ima alusil umesto normalnih hilzni, onda je obično ****o koje nije baš ni podesno za tjuniranje. S druge strane, taman im je toliko kilograma u nosu trebalo manje da RS3 ne bi podupravljao. Stari RS3 je na "track-u" lošiji nego Golf 7 R.

Ovaj je matori drumska krstarica za ono "piece of junk"... :D

Voodoo ... cool ti je auto, više nego prošli. ;)

A šta očekuješ od auta ? Da malo troši, brzo ide i da se ne kvari ? Da uz to bude što jeftiniji, noviji itd... Da je srednje veličine. Koliko planiraš da prelaziš godišnje sa tim automobilom ? Da li imaš primanja takva da možeš da održavaš taj autmobil ? Kakva je dostupnost servisa, da li ima...

330d e46 pa onda remap, ili još bolje staviš moderniji GTB2260VK turbo i onda remap na 265KS i 650Nm. Fabrički je na njemu GT2260V. Osim toga pokazali su se kao dobri ti BMW-ovi 6 cilindrični redni turbodizeli.

Ozbiljno ide ta kupra. Sjajan auto.

Kako bi se nosila sa npr. Cuprom SC od 355KS ?

Nisam video da je igde pometut baš taj automobil sa superchargerom. Pomenut je serijski FN2 od 140KS 1.8, koji na dynou sa svojih 10 godina nije izbacio više od 128KS, uz remap mu je vraćena fabrička snaga. Takođe je pomenut Type R FN2 koji se "pakuje", ali nigde nisam video da ima s-charger...

Nije uopšte pričano o TypeR modelu, nego o Civic EK9 1.6 VTI kojem je naknadno stavljen turbopunjač. Civic Type R "svemirac", odnosno FN2 nema turbocharger, nego ima motor koji se vrti na 8 - 8.5K rpm i uz relativno mali obrtni moment postiže oko 200KS kad je nov. Isti motor ima i Civic Type R...

Lično smatram da je budženje turba na atmo motor sviranje k***, naročito na VTEC koji je pravljen da se vrti i da ima lagane delove, relativno visoku kompresiju. Ako je već hteo da se igra sa turbom, trebalo je tome da se pristupi sa mnogo većim budžetom i daleko ozbiljnije. Druga stvar, na tom...

140KS Civic je takodje VTEC, tj i-VTEC, znaš ti dobro na kojeg sam mislio. Honda o kojoj pričaš je Alexina, dok je bila atmo izbacila je svega 145KS. Pukla je hilzna od detonacije, koja se desila zbog overboosta. Auto je korektno mapiran, tražen boost je u mapi bio 0.7 bara, a do overboosta na...

Zavisi koliko snage ima taj dizel ili benzinac. Npr. benzinac od 250Nm ako je atmosfera ima oko 2600-2800ccm i 170-200KS. Dizel od 400Nm može imati 160-200KS, a prednosta dajem dizelu ako ima isto konja, a biće "tu negde" ako benzinac ima 20KS više. Dakle, 170KS 400Nm dizel može na crtu 190KS...

Ali mu je potrebno više HP da bi imao iste performanse. Gledaj to ovako... 1. 150HP atmo benzinac vs 150HP turbodizel fabrički - brži je turbodizel 2. 150HP turbo benzinac vs 150HP turbodizel fabrički - neck-neck (zavisi od torka) 3. 200HP turbo benzinac vs 200HP tjunirani turbodizel - brži je...

Nekako bi radije kupio tip-top benzinca za te pare, nekog manjeg. Manji troškovi održavanja, a on čovek i ne gazi neke ogromne kilometraže. I to bez plina, manji auto, do 1600ccm. Npr. ovaj Focus ST170 mi deluje jako cool za 2000e. Ford Focus ST170 KES 2002 - Polovni Automobili

Ako imaš dva auta iste snage, jedan ima više torka i duže drži tu max. snagu, koji bolje ubrzava ? JTD možda jeste teži, ali ta razlika nije baš tolika koliko misliš da je. Npr. Bravo sa 1.9 JTD je lakši nego Bravo 2.0 HGT sa 5 cilindara nekih 50tak kilograma, a taj 1.6->1.9 sumnjam da pravi...

Gledaj, načipovan JTD kod Vuleta, koji ima oko 145-150KS ima ne brdo, nego planinu obrtnog momenta, od nekih 330-350Nm, tako da je van pameti bilo kakvo poređenje sa atmo benzincem 1.9 koji u najboljem slučaju ima oko 170Nm na 3000rpm sa tih 16 ventila. Druga stvar, tih 130KS na benzincu vidiš u...