Automobili

[CoyoteKG]

OKe, onda exide

thx

 

[Apple]

Jos jedan glas za Exide

 

[DuleC]

Ja sam uzeo Vartu Silver Dynamic, ali sam posle čuo ('ebeš ga) da znaju da crkavaju u garanciji, videćemo. Tako da, uzmi Exide

 

[Iv4n]

Jel zna neko mozda kakve su kazne za saobracajne prekrsaje za vozila koja su na ime firme? Za one standardne sitnice, tipa prekoracenje brzine, parkiranje na mestu gde je zabranjeno, itd... stvari koje se uz malo nepaznje mogu svakome desiti?

 

[CoyoteKG]

Kod mene u autu je sad neki Alphaline od 74Ah.
A ovamo u jednoj prodavnici u gradu sam nasao ovakav za slicnu cenu.
Pretpostavljam da nema nikakve veze sto sam ja do sada vozio od 74Ah?
Dimenzije su im iste?

Ovi jos otkupljuju ove matore akumulatore, pa mi ovaj moj cene 800din, plus cu da odnesem jos jedan iz podruma i za njega ce da mi daju 700din...

Samo me interesuje da li su dimenzije standardne i da li to moze da stane u moju Alfu.
Sta znaci "levi" i "desni" ?
I da... na deklaraciji u ovoj prodavnici, datum proizvodnje je decembar 2015. Dakle stoji manje od godinu dana na polici, ili gde vec sve do sada. To je OK?

 

[Iv4n]

Samo me interesuje da li su dimenzije standardne i da li to moze da stane u moju Alfu.
Sta znaci "levi" i "desni" ?
I da... na deklaraciji u ovoj prodavnici, datum proizvodnje je decembar 2015. Dakle stoji manje od godinu dana na polici, ili gde vec sve do sada. To je OK?

Dimenzije postoje razne, uglavnom su standardne ako uzimas akumulator istog kapaciteta koji je namenjen za vozilo, mada i tu postoje malo varijacije. Doduse vecina vozila imaju mesta za razlicite dimenzije akumulatora.

Levi i desni znaci sa koje strane se nalazi + kontakt. Za Alfu ti treba tako da kada ga gledas sa strane sa koje su blizi kontakti, + je levo, - desno. Kada ga stavis u auto, + ce biti prema vozacu, a - ka napred, i kontakti ce biti prema motoru.

 

[drfedja]

Kod mene u autu je sad neki Alphaline od 74Ah.
A ovamo u jednoj prodavnici u gradu sam nasao ovakav za slicnu cenu.
Pretpostavljam da nema nikakve veze sto sam ja do sada vozio od 74Ah?
Dimenzije su im iste?

Ovi jos otkupljuju ove matore akumulatore, pa mi ovaj moj cene 800din, plus cu da odnesem jos jedan iz podruma i za njega ce da mi daju 700din...

Samo me interesuje da li su dimenzije standardne i da li to moze da stane u moju Alfu.
Sta znaci "levi" i "desni" ?
I da... na deklaraciji u ovoj prodavnici, datum proizvodnje je decembar 2015. Dakle stoji manje od godinu dana na polici, ili gde vec sve do sada. To je OK?

Levi ili Desni zavisi od toga kako su kleme raspoređene... Npr. kod nekih automobila je plus sa leve, a kod nekih sa desne strane... npr. kod Alfe, Fiata i ostalih Žabara....ali i kod Zastave, t.j. Yuga. Kod VW-a i većine Švaba je plus sa leve strane.

 

[CoyoteKG]

dakle ovo prema napred je plus, a minus je crven i on je ona đunta ogromna sa hiljadu kablića, i nalazi se prema vozaču?

A kakvi kontakti prema motoru?

 

[Vule]

Kontra, plus je crven i ima đunta sa hiljadu kablića, napred ka farovima je minus

 

[CoyoteKG]

Dakle desni

 

[gagi75]

Jel zna neko mozda kakve su kazne za saobracajne prekrsaje za vozila koja su na ime firme? Za one standardne sitnice, tipa prekoracenje brzine, parkiranje na mestu gde je zabranjeno, itd... stvari koje se uz malo nepaznje mogu svakome desiti?

ja sam sluzbenim mal vise pretero tipa 25 na sat u naselju mada se u firmi zna ko vozi auto imao sam putni nalog i ostalo stoxsutrazili kazna je isla na moje ime u firmi i skinuli su sa olate preko admin zabrane a sto se tice ista mi je ko da sam iso svojim .jedino ti je velika kazna ako nemas putn nalog van naseljenog mesta

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

 

[Iv4n]

Jel znas mozda koja odredba zakona uredjuje te slucajeve (prekrsaji napravljeni sluzbenim vozilima) da proverim? Nisam uspeo da nadjem bas.

 

[a c a]

[FBV]1018770194868936[/FBV]

 

[drfedja]

Mene juče pandur zaustavio da me smara za metanol ubrizgavanje. Čovek nije nikada čuo za to, ali vidi da je nešto dorađivano, zaustavio me onako random... iako se spolja ne vidi ništa na autu, izuzev što je nešto niži i ima šire gume i veće felne. Kaže lik...šta ste to dorađivali? Rekoh...na šta mislite ? Ove satove za turbo i to ? Ne ne... ovo dole kod volana?
Rekoh... a toooo.... to vam je ubrizgavanje vode u motor... znate, ono kad vučete prikolicu na Kilimandžaro, pa da se ne pregreje motor, a malo uštedi i na gorivu. Nije plin...

Kaže pandur... jel znate da vam za sve to treba atest ? Rekoh... za šta ? Za turbo satove ? Ne..ne..kaže on, za svaku prepravku na kolima. Rekoh, aha, hvala na informaciji, otićiću do AMSS-a da ih baš pitam za ateste. Da, da...čuo sam ovo po novom i kad stavite veće felne treba vam atest...

Kaže on, aha, ok, samo da vas upozorim, neću ništa da vam pišem, ali da znate, da za sve treba atest.

Aha... ok rekoh...hvala vam na informaciji, nisam znao.

 

[a c a]

Jeste, zakon su sklepali da uzmu pare za svaku preradu, ali ne dozvoljavaju glavnu, da se menja motor koji nije išao u taj model, de bi li zam. Zato sam skinuo folije, neću da bacam pare na glupe ateste.

 

[drfedja]

Da..ali baš me zanima šta bi mi rekli za ateste za turbo satove, za metanol ubrizgavanje, za veće felne, za veće diskove napred ? Da ne pričam za drugi turbo, ali to se i ne vidi...

Kako oni to određuju šta je ok, a šta ne ? Na osnovu čega oni određuju da li je moj kočioni sistem podesan za snagu motora ? Faktički je identičan kao na GTI Edition 25 od 180KS fabričkih. Da li i za to traže papir od proizvođača da to može da se "ubudži", na osnovu čega bi mi izdali atest za ubacivanje drugog turbo punjača ?

Za metanol još i mogu da zamislim, npr. možda bi gledali gde je rezervoar, instalacija, mada taj rezervoar je od plastike, nema nikakav ni fabrički atest, u njega se sipa čak i tečnost za brisače. Zapaljiv je kad je 100%, ovako mešan sa vodom teško.

 

[Shang Tsung]

Da, verovatno bi ti trazili da od fabrike nabavis dopis da li te "prepravke" smeju ili ne smeju, ko da fabrika to moze da zna ako ne vidi auto. Mozda u tom slucaju od nekog ovlascenog servisa dopis da su pregledali i sta su pregledali, sta znam.
Znam neku pricu da su od nekog matorca trazili neki papir/atest da registruje oldtajmera, a ta fabrika vise ne postoji. Haos.

 

[CoyoteKG]

Mene juče pandur zaustavio da me smara za metanol ubrizgavanje

Izgleda bila racija neka.
I u KG juce se nacrtali na 5 lokacija u gradu, zaustavljali ljude i trazili atest za plin.

Jeste, zakon su sklepali da uzmu pare za svaku preradu, ali ne dozvoljavaju glavnu, da se menja motor koji nije išao u taj model, de bi li zam. Zato sam skinuo folije, neću da bacam pare na glupe ateste.

Ako je samo zbog para onda OK.
Ali po meni i treba da se radi atest za sve sto nije fabricki propisano.
Ako ces zatamniti stakla, onda neka bude onoliko koliko je propisano.
A kako to da se odredi nego da odes negde da ti neko proveri. A to naravno da ne može da bude besplatno.

Ako je odredjena felna 16", a ti zelis 19" felne to verovatno može da utiče na vozne karakteristike auta. I nije na nama da odredimo "ma sta to moze, jos bolje cu da kocim".

Ako ces da stavis plin, naravno da moras da radis atest, jer moze auto da ti se zapali, eksplodira...

I jos hiljadu ostalih banalnih stvari.

E ono sto je smesno, jeste sto te zaustavi neki polumozgas kao taj iz Fedjine price, i trazi ti nesto sto ni sam ne zna sta je.

Ili sto ti nemas gde da odes da ti provere auto nekim realnim testovima, nego ces otici i platiti neku taksu i to je to...

U Austriji, bas neka firma za koju radimo, TÜV sluzi za takve stvari.
I to je vrlo ozbiljna procedura.

A ne tipa "kakvi su ti to satovi, nitro kao u NFS?"

Kako mi kolega kaze, on bas vozi tamo 147, grunuo je 10K eura u auto.
Da bi vozio auto po gradu, mora da nosi gomilu papirologije sa njim ako ga zaustavi policija.
Sve sto je ugradjivao je ugradjivao od firmi koje imaju sertifikate, koje su atestirale recimo felne, i u specifikacijama napisali na koje sve automobile mogu da se stave. A takve testove je radio bas TÜV.
Ne mozes da odes kod nekog "cvrleta iz topoljaka" da ti budzi auto kako on misli da treba, ispod oraha jer nema garazu.
Ne svidja ti se to sto moras da imas ateste za sve to? Pa vozi onda lepo stock auto i to je to. Nadji drugi hobi. Idi pecaj.

 

[Darko]

Da..ali baš me zanima šta bi mi rekli za ateste za turbo satove, za metanol ubrizgavanje, za veće felne, za veće diskove napred ? Da ne pričam za drugi turbo, ali to se i ne vidi...

Kako oni to određuju šta je ok, a šta ne ? Na osnovu čega oni određuju da li je moj kočioni sistem podesan za snagu motora ? Faktički je identičan kao na GTI Edition 25 od 180KS fabričkih. Da li i za to traže papir od proizvođača da to može da se "ubudži", na osnovu čega bi mi izdali atest za ubacivanje drugog turbo punjača ?

Za metanol još i mogu da zamislim, npr. možda bi gledali gde je rezervoar, instalacija, mada taj rezervoar je od plastike, nema nikakav ni fabrički atest, u njega se sipa čak i tečnost za brisače. Zapaljiv je kad je 100%, ovako mešan sa vodom teško.

U Nemackoj su drakonske kazne za home-budzenje bez atesta. Postoje citavi odredi pandura koji su specijalno obuceni bas za zaustavljanje i kontrolisanje 'budzenih' vozila. Ova informacija je od drugarice koja vozi custom budzenu bmw 3jku. Kad god podje na duze puteve, zaustavljaju je obavezno i kontrolisu sve od tockova do motora.

Kontam da su ove nase zabe videli da se konj potkiva pa digle nogu da se potkuju i one

Edit: Sto rece Koyot, u Nemackoj TÜV-Süd izdaje ateste.

 

[CoyoteKG]

Kupio Exide premium 77Ah. Legao savrseno.
Auto mi sad ima jos 10 konjskih snaga.

 

[drfedja]

Izgleda bila racija neka.
I u KG juce se nacrtali na 5 lokacija u gradu, zaustavljali ljude i trazili atest za plin.



Ako je samo zbog para onda OK.
Ali po meni i treba da se radi atest za sve sto nije fabricki propisano.
Ako ces zatamniti stakla, onda neka bude onoliko koliko je propisano.
A kako to da se odredi nego da odes negde da ti neko proveri. A to naravno da ne može da bude besplatno.

Ako je odredjena felna 16", a ti zelis 19" felne to verovatno može da utiče na vozne karakteristike auta. I nije na nama da odredimo "ma sta to moze, jos bolje cu da kocim".

Može... utiče tako što auto bolje koči i leži na putu, jedino ako staviš felne replike Made In China, ono...mogu da puknu na većoj rupi i da se nađeš u jendeku.

Ako će za to da uzimaju pare, neka to onda bude neka razumna cifra za naš standard, jer..eto hoću da imam 17 ili 18 na Golfu IV, koje uostalom standardno idu na GTI i R32. Tamna stakla, ok... postoji propis koliko sme da budu zatamnjena, šoferka se ne zatamnjuje itd... Za to ovi naši još i imaju proceduru.

Ako ces da stavis plin, naravno da moras da radis atest, jer moze auto da ti se zapali, eksplodira...

Atest za plin se odavno radi, samo što na taj atest puštaju sve i svašta, čisto da se uzme lova. Ja kada sam ugrađivao TNG u mk2 tražio sam da strogo bude po propisima urađeno. Naravno, atest je prošao bez problema. Međutim, po njihovom atestu, čep za TNG je morao da bude dole ispod branika, što je više puta rezultovalo da ga zakačim na visok ivičnjak, pa je ulazila prljavština u ventil, pa se dešavalo da nakon točenja nastavi da curka plin dok se kuglica ne vrati na mesto, i to sve tako... da bi kasnije prebacio čep na branik sa zadnje strane, što je funkcionisalo bez probelma.

I jos hiljadu ostalih banalnih stvari.

E ono sto je smesno, jeste sto te zaustavi neki polumozgas kao taj iz Fedjine price, i trazi ti nesto sto ni sam ne zna sta je.

Verovatno da sam mu rekao da su to točkići za pojačalo, poverovao bi, ali bi me čudno pogledao. Samo treba da prelepim umesto BOOST da piše VOLUME!

Ili sto ti nemas gde da odes da ti provere auto nekim realnim testovima, nego ces otici i platiti neku taksu i to je to...

Upravo o tome pričam. Neka bude atest, taman da i ja budem siguran da će to da funkcioniše kako valja, s obzirom da je auto "street legal", ali ovde ne postoji institucija koja bi se bavila tako nečim, pa se sve svodi na uzimanje para.

U Austriji, bas neka firma za koju radimo, TÜV sluzi za takve stvari.
I to je vrlo ozbiljna procedura.

A ne tipa "kakvi su ti to satovi, nitro kao u NFS?"

Kako mi kolega kaze, on bas vozi tamo 147, grunuo je 10K eura u auto.
Da bi vozio auto po gradu, mora da nosi gomilu papirologije sa njim ako ga zaustavi policija.
Sve sto je ugradjivao je ugradjivao od firmi koje imaju sertifikate, koje su atestirale recimo felne, i u specifikacijama napisali na koje sve automobile mogu da se stave. A takve testove je radio bas TÜV.
Ne mozes da odes kod nekog "cvrleta iz topoljaka" da ti budzi auto kako on misli da treba, ispod oraha jer nema garazu.
Ne svidja ti se to sto moras da imas ateste za sve to? Pa vozi onda lepo stock auto i to je to. Nadji drugi hobi. Idi pecaj.

Daleko smo mi od toga i po standardu i po svemu ostalom.

U Nemackoj su drakonske kazne za home-budzenje bez atesta. Postoje citavi odredi pandura koji su specijalno obuceni bas za zaustavljanje i kontrolisanje 'budzenih' vozila. Ova informacija je od drugarice koja vozi custom budzenu bmw 3jku. Kad god podje na duze puteve, zaustavljaju je obavezno i kontrolisu sve od tockova do motora.

Kontam da su ove nase zabe videli da se konj potkiva pa digle nogu da se potkuju i one

Edit: Sto rece Koyot, u Nemackoj TÜV-Süd izdaje ateste.

Postoji i u Italiji kontrola takvih vozila. Dođu carabinieri pa ti konfiskuju auto, pa se ti češkaj.
E zbog toga mi ne viri intercooler i cevke iz branika. Auto izgleda skroz stock, ne urla na ulici, ne pušta nenormalne dimove. :p Samim tim privlačiš policiju.

 

[drfedja]

Inače...atestiranje WMI uređaja u Nemačkoj košta 70 €, što je za njihov standard kao da kod nas košta 1000 dinara.

 

[a c a]

 

[gagi75]

kus lepse kad upalis rs-a bez izduvne grane kolko je grunulo orvori vrata....

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

 

[drfedja]

Jel se izbagovao Renault ?