Rezultati pretrage

6hdd места са новијим принципом "качења" су кул. Црна унутрашњост такође, још да су успели да углаве онај њихов 200мм вентилатор на горњу страницу, деф би било вредно свог имена.

Да ли си у могућности да узмеш на рате? Кредит... како год већ... па да типлаш из 12-24 рате и узмеш нешто мало боље.

Jesus!!! Ово изгледа брутално добро!!!!!!

Твој укус, а о укусима не треба расправљати. ;) 4000кубика дизел је одличан мотор... али за камион или аутобус. 4000кубика бензинац је такође одличан али за спортске аутомобиле.

А потребно ти је толико? Нисам знао да живиш у Сахари.

И даље је овај систем epic fail јер за 380$ колика је цена овог система, може да се купи high-end кућиште и нпр H50 или Megahalems...

Кул "макина" Хекторе. /me likey :d

Личи са овим slim look на macbook лаптоп рачунаре. Што колико год било кул за гледати, није уопште за рад на истом, јер стално имаш осећај да ћеш, ако притиснеш тастер малко јаче, сломити цео лаптоп.

Isuzu мотор, као што је био и тај 2.5tds. ;) Први дизел мотор који је бмв сам направио био је 3.0d - 1999 године.

Феђа, дал заиста сумњаш да ли знам о BMW дизел моторима? ;) Немо се вређамо :P Речима бившег власника/председника BMW-а: "Плин је за косилице за траву, дизел за тракторе а бензин за аутомобиле", што вероватно објашњава чињеницу да је bmw први дизел мотор направио тек 99... :rotf:

Немо ми дираш BMW и нема проблема. :d Ствар укуса, што се мене тиче, немају модел који ми се не допада. Само мање или више. ;) То је нешто потпуно другачије, Ауди је увео дизел моторе у Le Mans такмичење јер је то endurance тркање и где је fuel consumption веома, веома битан фактор.

Ма бре, кратко јасно... полуфинале против Шпанаца, ако нас усере објективан судија, можда чак и финале. Не желим да полемишем уопште са песимистима и шатро реалистима. Знам да сам субјективан и без Вашег објашњења: :P СРБИЈА БРЕ!!!!!!!!!!!!!!!!

24 часа Ле Ман... прави путнички аутомобил... :rotf:

Бркаш бабе и жабе, опрости, али тако је. Прва и основна сврха дизел мотора у аутомобилима је економичност. Где је економичност са 4000+ кубика?! Поента М5,М3 и сличних аутомобила је путнички ауто, који возачу/власнику истог омогућава приближне перформансе супер аутомобила за многоструко мање...

Која је поента дизел мотора који има 4000+ кубика у обичном аутомобилу? Да је у камиону, комбију, аутобусу... сасвим ок, али у обичном, путничком аутомобилу? Неумесна шала. А да троши 6л дизела... можда прелази 6км са литром дизела. Но... баците поглед на ово: <object width="560"...

Знам, локализација... Visual Studio фазони... исправићу. ;)

Ако некоме падне на памет идеја за још неку овакву корисну апликацију, нека виче... :)

Мала, тачније минијатурна апликација коју сам направио пре доста времена а данас случајно налетео на исту, која ради конверзију из m3/h у cfm и обрнуто. Постоје 2 поља у која се уносе вредности. У зависности од тога у којем пољу је унета вредност конверзија ће се радити из m3/h у cfm и...

Наравно, разумем шта желите обојица да кажете, а ја нисам ни мислио буквалну замену, него мање више добра замена за Р12 са овом количином ваздуха које помера. Ок, наравно, сам притисак је тај који ће утицати на то, где ће бити употребљиван... али ево да будем прецизан, сада имамо још један избор...

Не, нисам погрешио у куцању. за Р12. Погледај сада m3h. ;)