Apgrejdovali smo forum na XenForo 2.1.1, ukoliko imate predloga vezanih za izgled ili funkcionalnost foruma, ili ukoliko naletite na neki problem, javite nam OVDE
DEFINISALI SMO PRAVILA FORUMA. Pročitajte ih, pojaviće se automatski kada krenete da čitate nešto!
Ne, benzinci sa turbinom trose vise od atmosferaca.
Razlog tome je sto dizelas namerno radi sa siromasnom smesom (posto je dizel samozapaljiv) i pakuje vise energije u jedinici zapremine od benzina (zato je i potrosnja u litrama manja).
Amortizuj ta ulaganja malo, lako ces promeniti ;)
U sustini u pravu je. Nas plin je jako prljav i pitanje je koliko takvi uredjaji mogu da izguraju kod nas.
Kod direktnog ubrizgavanja gorivo se pumpa direktno u komoru cilindra. Gorivo hladi injektor i sprecava nagomilavanje prljavstine na otvoru. Kod indirektnog ubrizgavanja plina, plin se ubrizgava u usisnu granu i onda je potrebno da motor radi na mesavinu plina i benzina kako bi se sacuvali...
Kvalitet lemilice je u njenom vrhu (koji se menja) i brzini zagrevanja, tako od najobicnije kineske lemilice mozes da napravis sasvim pristojnu lemilicu. Obe te koje si naveo ce ti zavrsavati posao.
Zasto dajete nagrade ventilatoru (gold/advanced design) koji nije testiran? Mozda bi praktican test pokazao da je po perfomansama (protok, pritisak, buka) losiji od nekog jeftinijeg ventilatora kojeg ste vec testirali?
Ako daju garanciju samo na ventilatore, sto ne bi davali i na ventilator iz seta? Da li ce ti dati novi ventilator ili zameniti ceo kuler - njihova stvar. Ti prava na garanciju imas.
Na temu ventilatora - zanimljivo je da postoji ovoliki razmak izmedju propelera i kucista. To mu svakako obara...