Apgrejdovali smo forum na XenForo 2.1.1, ukoliko imate predloga vezanih za izgled ili funkcionalnost foruma, ili ukoliko naletite na neki problem, javite nam OVDE
DEFINISALI SMO PRAVILA FORUMA. Pročitajte ih, pojaviće se automatski kada krenete da čitate nešto!
Izgleda veoma lepo, ali da, treba to da se istestira.... Vapor chamber deluje obećavajuće, valjda su ispravili grešku koju su napravili sa TPC 800 (812). Problem sa Cooler Masterom je da lupaju nerealne cifre na sve strane i preterivaju sa marketingom. Izmišljaju stvari itd (iako za time nema...
Ista situacija i kod Astra H. Ja jedva da mogu da se namestim a da vidim nazad sa retrovizorom. Sedište previsoko, ne može dovojlno da se spusti, a zadnji prozor je nizak i mali.
Xandar pitao za prozor, a ono sa slike je Super Flower kućište.
Ja sam uvek bio ubeđen da postoji pleksiglas i nešto drugo. Jer kupovni pleksiglas je onako... masniji i ravnomerniji od nekih prozora koje sam video na Chaser A31 ili LC Air Wing.
Prozori na ova dva pomenuta kućišta imaju efekat...
Nisam uzimao ništa. Video sam na poslu uzorak od perforiranog aluminijuma, onako malo grublji meš (meš sa cc 2mm rupama), pa sam pitao šefa odakle to. Reko je da je neka firma u Karlovcima, pa sam ih odma i potražio online. Ako nekog zanima, mogu uzeti uzorak i fotkati. I jeste, od toga se prave...
Sve zavisi od vrste napajanja i gde mu dođu modularni konektri. U pricipu ti dva kabla završavaju posao, pa ako malo bolje isplaniraš može da se uklopi i jača grafa. Mada je bih tu svakako furao overkolovani APU sa malo većim kulerom.
Druga opcija je Elite 120, gde možeš staviti grafu bez...
To je novi model prodigyja... kapiram da treba da padne cena na 60-65e. Mada je meni Node 304 mnogo lepši. Prodigy je na primer duplo veći (ravno duplo veći) od Node-a.
Kapiram da kućište ne mora da bude duplo veće od standardnog da bi mogao staviti velike radijatore. Meni se ne sviđa. Prosto ne znam šta bi iko mogao staviti u "pomoćni deo" sem radijatora.
Pa sad... imaš razne instruktore. Na primer, žena mi sada polaže i instruktor forsira da se polukružno (bez ostvra) radi u prvoj brzini sa spuštenim gasom i spuštenim kvačilom... treba da se moliš da ti se ne ugasi auto. Meni je to na primer bezveze. Bilo kako su me učili, ja se još nisam spucao...
Kad bih vozio neki šleper razumeo bih kočenje motorom. Sa 1.8L benzincem baš i ne osećam neko "kočenje" pri spustu od 5%. Kapiram da je sa tako nekim prosečnim motorom manje više zanemarljivo dal kočiš motorom ili ne ako je jak spust. Spuštao sam se na vencu, vozio kroz planine nikad nisam...
Valjda šteti ako držim kvačilo stisnuto do pola. Ako je pušteno kvačilo i ako je stisnuto, nema trenja zar ne? Uopšte ne kapiram kako će stisnuto kvačilo štetiti lameli.