Rezultati pretrage

Pa reci odmah. Sto se mene tice BD je solidan u video kompresiji i u data arhiviranju, dok je u renderingu relativno los, u proseku losiji od Thubana. Sto se tice igara, zavisi kako koja, ima ih koje rade solidno. Najvveca mana mu je visok TDP za te performanse.

Koji t|tf@k :vozim:

Ventil za recirkulaciju izduvnih gasova. Služi za ekologiju i kad rikne košta mnogo, sve zarad ekologije. Zato se zapuši....da ne bi koštao, a i auto obično bolje ide. :d :rotf: :micri:

Kad kazem hladan start, mislim na paljenje i zagrevanje motora do neke optimalne temperature. Narocito popije goriva ako ga grejes u mestu. ;)

Za te kratke relacije nemoj da palis auto, idi peske, osim ako nije kijamet. Ne isplati se, a nije ni dobro za motor da je stalno pothlađen. Što se tiče hladnog motora, znam kako to ide, meni potrošnja može da bude oko 11.5-12.5 litara plina, ali ako se auto vozika ceo dan po gradu i ako ne...

Pa moze svakako ukoliko staje do stakla, nadam se da dubina crystal fara odgovara ovome. Tu bi onda isla maska bez znaka i eventualno maglenke za branik, plasticni pragovi i to je to, uz neke lepe felne auto bi izgledao odlično, a i farovi bi bili na nivou zadatka. Skoro sam išao Ibarskom ka...

Sopa i Pipa, kakvi *****ski nazivi. :troll: Svasta ce da proglase za narusavanje intelektualne svojine i za pirateriju. Sta cemo onda sa svim ovim "naucnicima" sto prepisuju svoje radove iz tuđih knjiga? Zar oni ne narušavaju intelektualnu svojinu tako što koriste reference za pisanje svojih...

Moguce je. Farovi imaju inace homologaciju za razlicite zemlje. U principu trebali bi da te puste ako ti na staklu od fara pise npr. E4 ili tako nesto. ;) Nesto ti je to mnogo velika potrosnja, cak i za Alfu.... :troll: Salim se naravno, mozda ti trosi dosta ako ga dugo grejes u mestu, a zatim...

Jel moze ovo u gnoja 2 ? :d Npr. da se uzmu crystal farovi, jeftini su, plasticni i mogu da se seckaju, samo ne znam zbog dubine?

Chipuj Yuga 45. :d

Die shot Trinity-ja vs Llano: Na slici se vidi da je GPU znatno veci od onog u Llano-u. Ovo ce verovatno imati veoma dobre GPU performanse. Unapredjenje mikroarhitekture: verovatno povećan BTB buffer ili pre-decode bitovi, očigledno ima veze sa Instruction Fetch-Decode fazom koja je usko...

Sta si ocekivao sa patchom? +30% performansi? :rotf: Nema nista od toga dok se ne sredi malo ta mikroarhitektura. Ovako barem ide +3% za dz. :P

U novoj verziji AMD 15h Optimisation Manual-a.... ;) Kratko i jasno... ne znam. :d Mislim da nema veze čipset toliko sa Turbom. Radiće bez problema. To je veliko pitanje, posto izlazi Ivy koji ce biti brz bar kao Sandy i "ladan ko spricer". S druge strane, ovo ce verovatno uciniti kupovinu...

Piledrier (IPC) unapredjenja: - AGLU jedinice mogu da izvrsavaju MOV instrukcije, kao i BEXTR, XADD, XCHG (MOV je najcesca instrukcija) - Podrska za 5 modula/10 jezgara - 4 DDR3 kanala za modele 20h - 2fh (verovatno se misli na MCM modul - Opteroni) - Podrska za FMA, BMI, F16C i TBM...

Nemam pojma, nadji.... moze da se zove nesto tipa amperage current itd... Difolt je valjda 95A, odvrni na 130A. Napon do 1.35V mozes da guras opusteno, ako imas adekvatno hladjenje. Ne sme na Westmere da se gase jezgra. ;) Kad si sljusnuo 600 evra za komp, daj jos 30 za neki Hyper 212+ itd... to...

Overklokujes tako sto odvrnes turbo mod za sva jezgra na neki klok, moras da podesis maksimalnu amperazu za naponsku i malo se jos poigras sa naponom i to je to. Naponsku moras da odsrafis da ti ne bi trotlovao procesor, kada ga overvoltujes i overklokujes na 4,5+ GHz. ;)

Ni meni se nesto ne dopadaju ti 1.6 mJET, 1.6TDI itd... potrošnja je diskutabilno niža od 1.9 mJET/TDI, kao i od 2.0 TDI, a prostora za tjuning je malo, dosta manje. Svaka njima čast na sofisticiranosti, ali ipak: "there is no replacement for displacement" ;) Cak sam negde za 1.6 TDI procitao...

Da, ima baš dosta novih Škoda po ulicama. A i pristojne su im cene koje nude za vrlo dobar kvalitet. Ubo si primerak od prijatelja, pandura, koji ga je vozio po samo svadbama, slavama i sahranama. :troll:

Pa zavisi kakva je kriva obrtnog momenta. U principu, auto sa većim torkom i istom konjažom će za blagu nijansu bolje ići do 100, osim ako nema maksimalni obrtni moment na nekom veoma uskom opsegu broja obrtaja. Npr. uzmi benzinca od dva litra i 140 konja i turbodizela od 2 litra i 140 konja...

Da, važi za svaki auto koji ima 250 Nm i HP toliko da 1250 kila tera od 0-100 za 8,5 sec! To može da bude i neki matori benzinac sa 2 ventila po cilindru, a može da bude i turbo diesel. :) Za tu tezinu je bitno da ima oko 140-150 HP, za 1500 KG ti treba oko 200 HP. Obrtni moment je okretna sila...