Rezultati pretrage

Opaaa Clio RS trkalica... :cool: Jašta, vidi kako je jeftino gorivo, sramota da ne bude bar malo skuplje. :mad:

Malo vise, ali mnogo vise izracuna... :cool:

LG G3 32GB (za development) i iPhone 6S. :cool:

Golf MK4 TDI (3 ljudi "onboard" i gomila stvari).... Frankfurt - Beograd 116KM/h prosek, 6.45 l/100Km :troll: 911 Turbo S trosi iznenadjujce malo s obzirom na to kakve performanse ima taj automobil. :cool: :rotf:

Ja sam uzeo 6S u zamenu za Nexus 6 na reklamaciji. Razlika izmedju iPhone 6 i 6S je bila oko 160 evra. Međutim, 6S je uređaj poslednje generacije i zaista radi brutalno. Između 5S i 6 izabrao bih 5S zbog niže cene, a vrlo sličnog hardvera.

Bas je eko. :D Pitam li se kakav je stil voznje bio, s obzirom da je u pitanju otvoren put. (prosek 109 Kmh).

Pa kad svaki vikend putujes Minhen - Beograd. :p Ja sam malo "šarao". :troll: Nije mi žao tih 100 evra za tu razliku. :p

Ja platio 29200 registraciju pre neki dan. Daces mi A3 da ga provozam jedno 1500 km ? :) Sipam mu pun, izvozam se, pa sipam jos jednom da vidim koliko sam dolio... :D Tvrdim da ce mi trositi oko 8 litara, pre nego oko 7. ;) MAF - Manifold Air Flow MAP - Manifold Air Pressure. Imas i jedan i...

Manje ti dimi jer je hladnije, a i malo si MAF senzor izduvao na autoputu. :) Gorivo vrlo malo utice na to.

Golf V sa 2.0 TDI PD motorom se pravio do 2009. prelaskom na sesticu prelazi se na CR agregat. Kad je Audi sa A3 presao na CR nisam siguran, ali tu je prelomna godina 2009. Trosi, al kad vozis bez potapanja gasa i po ravnici, relativno duge relacije sa zagrejanim motorom. :rotf: Na kratkim...

Leti po guzvi, gradska voznja, znaci sa stajanjem u mestu itd... mozes da izadjes na oko 8 litara, bez turiranja gasa, prosek ti se svede na oko 7.5 gradske. Merim na pun rezervoar i mogu da predjem oko 630 Km sa 47 litara cisto gradske voznje. Auto je remapiran na 175KS i 440Nm i ima 225/45/r17...

Toliko i meni trosi cetvorka 1.9 TDI od 130KS. Grad oko 7.5-8, lagao bih ako bi rekao da je manje. Prosek sa otvorenim je manji od 7. Npr. Autoput ako se vozi do 150 bude oko 6, ako se malo brze vozi 140-180 izadje na 6,5, pri 90-100 oko 5, ispod toga teško, praktično nemoguće.

Da vidiš u šta su me ubeđivali da "mora" da ima aktivni adapter... :rotf: kaže frajer u piramidi u Kanibal-u (firma koja prodaje kablove i adaptere), koji je inače propisno nadrk@n i pun sebe, kako aktivni adapter mora da ima neki poseban izvor napajanja. Rekoh, ne mora da ima, samo ima...

8 sporih jezgara rade kao 4 brza sa hyperthreadingom....sada cak i sporije. :troll: Ali da jesu 8 jezgara... pa jesu, ali dele neke resurse.

Ja vozio od Beograda do Jahorine tamo negde 2008., bilo lepo vreme, a onda počela kiša da lije, da bi na planinama krenula mećava. Tog dana se prevrnuo neki autobus sa decom iz Podgorice, tamo negde kod Romanije u Bosni. Po toj mećavi sam išao konstantno 70-80 na sat sa četiri nove letnje...

I tako ga 3x stisnes i menjas motor. :D

PD je sistem ubrizgavanja dizela Pumpe-Duse, ima ga i tvoj BKD motor, koji ima 16 ventila. :cool: Tek noviji motori EA189 (oni sto varaju na testovima) su Common Rail, a to je od 2008.-2009, godine pa na dalje.

A3 2.0TDI nema 2002. godiste. U pitanju je A3 8P model, PQ-35 platforma, na kojoj je baziran Golf V, Octavia A5 itd... 140KS 2.0 TDI zapravo nije nista jaci od 130KS 1.9 TDI osim na papiru. Ista turbina GT1749VA, slabije dizne, 16 ventila koji dizelasu ne znace previse (cak se i gubi na niskim...

:troll::like:

Izvini, nije bilo smajlija, pa sam pogrešno skontao tvoj sarkazam. :wave: :d